Arhiva | septembrie, 2009

Tags: ,

Saptamana europeana a mobilitatii durabile:12-19 septembrie. Angajamentele permanente ale Grupului MICHELIN

Publicat in 25 septembrie 2009 de MICHELIN

Sa concepi si sa comercializezi anvelope pentru autoturisme si camioane care au distanta mica de franare pe carosabil umed, capabile sa reduca consumul de carburant si sa parcurga mai multi kilometri…. Sa dezvolti proiecte si sa informezi participantii la trafic despre importanta anvelopelor si a intretinerii lor… Acestea sunt doar cateva din misiunile pe care Grupul MICHELIN le pune in practica in toata lumea.
Pe langa toate aceste initiative, angajamentul MICHELIN pentru siguranta rutiera, in Franta si in toate celelalte tari unde Michelin este prezent, are 2 directii principale: sensibilizarea conducatorilor auto la respectarea presiunii corecte din anvelope (6% dintre accidentele mortale de pe drumurile din Europa sunt datorate anvelopelor deteriorate sau cu presiune scazuta) si sensibilizarea tinerilor cu privire la pericolele intalnite pe sosele (la nivel mondial, accidentele de acest gen reprezinta prima cauza de mortalitate a tinerilor cu varste cuprinse intre 10 si 24 de ani).
Anvelopele  MICHELIN ENERGY™ Saver pentru autoturisme si MICHELIN X ENERGY™ SAVERGREEN pentru camioane fac parte dintr-un ansamblu coerent: sa contribuim la reducerea costurilor si la impactul asupra mediului, tinand cont in acelasi timp si de siguranta rutiera.
Trebuie stiut ca 1 plin de carburant din 5 (pentru autoturisme) si 1 plin din 3 (pentru camioane) este « absorbit » de anvelope. Provocarea MICHELIN consta in conceperea de anvelope care sa reduca consumul de carburant si care sa asigure cele mai bune performante in materie de siguranta si randament kilometric.
Inca de la lansarea de pe piata europeana la inceputul anului 2008, anvelopa MICHELIN ENERGY™ Saver a fost vanduta in peste 29 de milioane de unitati. Astfel, aceste anvelope au permis economisirea a peste 92 de milioane de litri de carburant*, iar 184 000 de tone de CO2 nu au mai fost emise in atmosfera.
In mai 2008, noua anvelopa pentru camioane MICHELIN X ENERGY™ SAVERGREEN a fost comercializata in dimensiunea 315/70 R 22.5 si s-au economisit 1.2 milioane de litri de carburant, iar 3 200 de tone de CO2 nu au mai fost emise in atmosfera.
* Teste de consum si rezistenta la rulare TÜV SÜD Automotive in 2008 si 2009, si DEKRA Test Center 2009 pe dimensiunile 195/65 R15 H si 205/55 R16 V.

Comentarii

Porche Romania sustine siguranta copiilor in cadrul Saptamanii Prevenirii Criminalitatii

Publicat in 23 septembrie 2009 de PORSCHE

Porsche România, importatorul mărcilor Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Volkswagen Autovehicule Comerciale şi Weltauto – autovehicule de ocazie, sprijină iniţiativa Poliţiei Capitalei în cadrul evenimentului naţional dedicat “Săptămânii prevenirii criminalităţii”. Ziua de vineri, 25 septembrie 2009, este dedicată siguranţei rutiere şi are ca temă “Siguranţa Copiilor”.

Conform legislaţiei europene în vigoare, începând cu anul 2006 este obligatorie utilizarea sistemelor de susţinere a copiilor şi a scaunelor auto pentru copii pentru toate tipurile de autovehicule.

Întrucât numai în anul şcolar precedent 153 de copii au fost victime ale accidentelor rutiere, importatorul auto numărul unu a decis să ia atitudine participând la expoziţia intitulată „Artă…cu siguranţă!” cu 10 scaune auto pentru copii marca Audi, SEAT, Škoda, Volkswagen. Această expoziţie încearcă sensibilizarea conducătorilor auto faţă de responsabilitatea pe care o au faţă de siguranţa copiilor lor.

“Prin această iniţiativă pe care o susţinem, ne propunem să contribuim la creşterea siguranţei rutiere şi la responsabilizarea conducătorilor auto.”, a declarat Adriana Poncea, Director PR şi Comunicare Porsche România.

Porsche România în parteneriat cu Poliţia Capitalei organizează vineri, 25 septembrie 2009, o expoziţie neconvenţională de scaune auto pentru copii intitulată „Artă…cu siguranţă!” la Muzeul Naţional de Artă al României. Începând cu ora 11.00, în deschiderea expoziţiei care va avea loc în holul A2 va fi organizată o conferinţă de presă. Expoziţia va putea fi vizionată de public atât vineri, cât şi în zilele de sâmbătă şi duminică, în intervalul orar 11.00-15.00, cu acces gratuit pentru public.

Comentarii

Tags: , , , , ,

Noi proiecte Opel pentru energia solară

Publicat in 21 septembrie 2009 de OPEL

Opel îşi extinde iniţiativa de promovare a producţiei de energie regenerativă prin construirea unei instalaţii solare pe acoperişul unităţilor sale din Rüsselsheim şi Kaiserslautern. Împreună cu partenerii Tauber-Solar şi SOLON SE, Opel va produce 13 megawaţi de energie solară, reducând astfel emisiile de CO2 în fabrica sa din Rüsselsheim cu aproximativ 7.500 de tone pe an.

Lucrul la modulele solare de 225.000 de metri pătraţi au început în luna iulie; primele panouri vor fi montate la sfârşitul toamnei. Acestea vor acoperi în total 225.000 de metri pătraţi. Opel a încheiat un parteneriat cu Tauber-Solar-Energie und Wärmetechnic GmbH pentru construirea instalaţiei din Rüsselsheim şi cu SOLON SE pentru planificare, livrarea componentelor şi operarea instalaţiei.

Împreună cu instalaţia de pe acoperişul unităţii Opel din Zaragoza, Spania, Opel deţine o reţea vastă de instalaţii solare montate pe acoperiş în Europa. Proiectul solar Opel va continua cu unitatea de producţie din Kaiserslautern. Experţii energetici Opel examinează viabilitatea construirii de instalaţii solare pe acoperiş în diverse locaţii din Europa.

„Experienţa noastră cu prima instalaţie solară de acoperiş din Zaragoza a fost una pozitivă, astfel că am decis să extindem programul. Cu următorul pas al iniţiativei noastre solare, ne vom demonstra angajamentul faţă de energia durabilă şi mobilitatea ecologică,” a declarat preşedintele Consiliului Supervizor Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Volvo, implicat într-un proiect unic Bio-DME

Publicat in 19 septembrie 2009 de VOLVO

Volvo Trucks_Bio-DME_2 În august 2007, Volvo Group a lansat şapte camioane demonstrative, produse de Volvo Trucks, fiecare dintre ele funcţionând cu un alt tip de biocombustibil, unul dintre ele fiind DME (di-metil-eter). Această iniţiativă a arătat că Volvo dispune de soluţii tehnice pentru ca motorul diesel să funcţioneze cu aproape toate tipurile de combustibili regenerabili existenţi.

Astăzi, într-un proiect comun, cu parteneri precum UE, Agenţia Suedeză pentru Energie, companii producătoare de combustibili şi industria transporturilor, Volvo Trucks investighează potenţialul pentru investiţii la scară largă pentru producerea DME din biomasă, un combustibil cunoscut sub numele de Bio-DME Citeste

Comentarii

Tags: ,

Camioane Volvo cu Bio-DME în teste unice de exploatare

Publicat in 18 septembrie 2009 de VOLVO

Volvo Trucks_Bio-DME_6 Resized

Realizarea testelor este posibilă prin intermediul unui proiect comun în care sunt implicate printre altele, UE, Agenţia Suedeză pentru Energie, companii producătoare de combustibili şi industria transporturilor. Scopul este de a evalua potenţialul DME (di-metil-eter) ca şi combustibil pentru vehicule.

Black liquor Resized

Volvo Trucks participă la acest proiect cu 14 camioane Volvo FH, care vor fi testate de către clienţi din patru locaţii diferite din Suedia, între 2010 şi 2012. Compania de combustibili Preem va construi staţii de alimentare, astfel camioanele pot fi utilizate în transportul regional şi local. Primul camion pentru testele de exploatare este prezentat astăzi, în Piteå, locul în care se va produce Bio-DME Citeste

Comentarii

Tags: ,

Producatorii de automobile isi afirma increderea in vehiculele electrice pe baza de celule de combustibil

Publicat in 09 septembrie 2009 de HONDA

Astăzi, Daimler AG a anunţat că cei mai importanti producatori de vehicule în tehnologia celulelor de combustibil – Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors / Opel, Honda Motor Co, Ltd., Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation, alianţa Renault SA, Nissan Motor Corporation şi Toyota Motor Corporation au dat o declaraţie comună pentru dezvoltarea şi introducerea pe piaţă a vehiculelor electrice cu celule de combustibil, printr-o Scrisoare de înţelegere.

Aceste companii au acumulat cunoștințe remarcabile în dezvoltarea tehnologiei celulelor de combustibil şi, prin urmare, semnarea marchează un pas important spre producţia de serie de astfel de vehicule nepoluante la nivel local. Citeste

Comentarii

Tags: , , , , , , , , , ,

Siguranta in trafic – Cardinal Motors

Publicat in 04 septembrie 2009 de VW

Tema / Oportunitatea
Cardinal Motors este o companie care functioneaza dupa un sistem de management responsabil inca din 1994, anului infiintarii, insa aplicarea unei strategii de CSR bine planificata si organizata a debutat in anul 2008, cand aceasta arie de activitate a beneficiat si de un buget separat. In 2008 au fost implementate cu succes 9 proiecte de CSR cu acoperire in domeniile social, sportiv si de mediu.
Datorita ariei locale de activitate, Cardinal Motors acorda atentie rezolvarii problemelor comunitatii in care activeaza: Constanta, Ploiesti si Tulcea.
Proiectul Siguranta in trafic s-a derulat in locatia din Prahova, zona cu anumite particularitati in ceea ce priveste circulatia rutiera:
Judetul Prahova este traversat pe o lungime de 100 km de DN1 – E60, Citeste

Comentarii

Tags: , , ,

BMW – lider în eficienţă

Publicat in 03 septembrie 2009 de BMW

• BMW – cel mai de succes producător în ceea ce priveşte reducerea emisiilor şi a consumului de combustibil
• Nivelul mediu al emisiilor pentru automobilele livrate în 2008 este de 156 g C02/ km
• BMW respectă angajamentul ACEEA din 1998 şi reduce emisiile cu 25% între 1995 şi 2008
• Media de emisii pentru flota BMW este comparabilă cu cea a producătorilor europeni de volum, la un nivel de perfomanţe considerabil mai ridicat
• Peste 1 200 000 automobile echipate cu tehnologii EfficientDynamics în 2 ani
• Programul de dezvoltare EfficientDynamics include propulsie hibridă, modele electrice şi motoare alimentate cu hidrogen.

După mai bine de cinci ani de dezvoltare, programul BMW EfficientDynamics era prezentat în urmă cu exact doi ani la Salonul Auto de la Geneva. Acesta asigură acum pentru BMW prima poziţie în ceea ce priveşte reducerea emisiilor de CO2 şi a consumului de combustibil, dar aduce şi un plus de performanţă dinamică pentru toate modelele din gamă.

„EfficientDynamics realizează o legătură strânsă între performanţele dinamice, consumul de combustibil şi masă. Performanţă maximă pentru consum minim este obiectivul nostru pentru fiecare motor pe care îl producem. Inovaţii strategice în domenii precum sisteme de propulsie, materiale ultrauşoare sau aerodinamică au reuşit să rezolve conflictul între performanţă, consum şi masă. Şi ne asigurăm că întotdeauna plăcerea de a conduce nu afectează consumul de combustibil, iar consumul de combustibil nu afectează plăcerea de a conduce”, a explicat Dr. Klaus Draeger, Member of the Board of Management for Development, în cadrul Salonului Auto de la Geneva.

Spre deosebire de alţi producători, BMW oferă setul de măsuri BMW EfficientDynamics în echiparea standard pentru toate modelele din gamă, de la sportivul BMW Z4 până la limuzina BMW Seria 7, de la compactul BMW Seria 1 până la spectaculosul BMW X6. Aceasta a dus la cel mai mare număr de automobile echipate cu măsuri pentru reducerea consumului de combustibil – peste 1 200 000 în numai doi ani de la lansare.

Rezultatele acestui demers fără precedent sunt reflectate de datele statistice – nivelul mediu al emisiilor pentru automobilele livrate în 2008 este de 156 g C02/ km. „BMW Group reuşeşte o perfomanţă mai bună decât cel mai mare producător de automobile din Europa şi egalează nievlul de emisii al unor producători cu un portofoliu de modele alcătuit în special din maşini din clase mici” a subliniat Dr. Draeger. În ultimii doi ani, după lansarea BMW EfficientDynamics, BMW a reuşit o reducere a emisiilor pentru flota de automobile livrate de peste 16%, de peste 4 ori mai mult decât media industriei şi mai bine decât toţi ceilalţi producători premium cumulat.

„Consumul mediu al flotei noastre de modele este în medie cu un litru mai bun decât competitorii direcţi, la un nivel comparabil de putere,” a explicat Dr. Norbert Reithofer, Preşedintele Consiliului de Administraţie BMW AG. Conform Autorităţii Federale Germane de Transport (KBA), BMW înregistrează în cea mai mare piaţă auto din Europa un nivel mediu al emisiilor pentru flota de automobile din 2008 de 158g CO2/ km, un consum mediu 5,9 litri/ 100 km la o putere medie de 133 kW. Ceilalţi producători premium înregistrează emisii mai mari pentru un nivel de putere mai mic (181g/ 6,8 litri/ 118 kW, respectiv 167g/ 6,3 litri/ 97 kW). Aceste cifre plasează BMW şi sub media pieţei germane de 165 g CO2/ km.

De asemenea, angajamentul ACEEA din 1998 pentru reducerea emisiilor cu 25% între 1995 şi 2008 a fost respectat. Acest lucru l-a îndreptăţit pe Dr. Draeger să declare: „BMW Group este mai bine pregătit decât alţi competitori să facă faţă unor viitoare reglementări mai stricte cu privire la emisii. În perspectiva anului 2012 – BMW nu va avea de plătit penalităţi în ceea ce priveşte depăşirea normelor de emisii.”

Toate aceste rezultate au dus în ultimii ani la o serie de premii importante precum „World Green Car of The Year Award” pentru BMW 118d , “Grüne Lenkrad” (“Volanul Verde”) din partea săptămânalului “Bild am Sonntag”, “Premiul Paul Pietsch” din partea revistei germane “auto, motor und sport” sau “ÖKO-TREND Auto-Umwelt-Zertifikat” pentru BMW 118d, BMW 520d şi BMW 318d. Acestea au facut ca US Enviromental Defense Report 2008 să afirme că „BMW este cel mai bun producător în ceea ce priveşte reducerea emisiilor de CO2”.

În acest moment BMW este singurul producător premium care oferă un model compatibil cu normele de emisii EURO6. În acelaşi timp nu mai puţin de 20 modele BMW şi 7 modele MINI oferă un nivel al emisiilor sub 140g CO2/ km.

„Şi pentru pieţe unde ecologia nu este unul din principalele criterii de achiziţie, EfficientDynamics joacă un rol tot mai important. Pe de o parte este impactul economic direct, dat de un consum de combustibil semnificativ scăzut. Noi oferim clienţilor motorizări cu cel mai bun raport performanţe/consum: 118d, 318d, 520d, 730d sunt numai câteva exemple. Pe de altă parte, în perspectiva unei impozitări anuale legată de emisiile de CO2, modelele noastre se vor supune unor taxe mai mici şi vor fi mai atractive în vederea revânzării. Deja BMW s-a poziţionat ca lider în ceea ce priveşte valoarea de revânzare în Germania, de exemplu, unde un astfel de tip de impozitare joacă un rol important”, a explicat Cristian Vlaşin, Sales manager BMW Group România.

Următorii paşi în dezvoltarea programului BMW EfficientDynamics includ prezentarea de modele hibride şi îmbunătăţirea suplimentară a eficienţei motoarelor cu ardere internă.

În acest an vor fi prezentate modele hibride în versiune de serie pentru BMW Seria 7 şi BMW X6. Din perspectiva estimărilor pentru testele conform normelor UE, se aşteaptă o optimizare a consumului de aproximativ 20% şi o îmbunătăţire a performanţelor cu un plus de putere şi mai ales cuplu din partea motoarelor electrice.

În acelaşi timp, BMW lucrează la noi soluţii pentru îmbunătăţirea măsurilor de susţinere a motoarelor cu ardere internă. Unul din exemplele în acest sen este sistemul TEG (ThermoElectric Generator), aflat acum în faza de dezvoltare. Acest sistem împrumută o tehnologie care echipează deja sateliţii NASA şi urmăreşte în cazul BMW generarea de curent electric pe baza căldurii acumulate în eşapament. Este de aşteptat ca acest sistem să aducă o îmbunătăţire a eficienţei cu până la 5%. În acelaşi timp tot mai puţină putere a motorului va fi convertită în electricitate, ceea ce îmbunătăţeşte performanţele dinamice. Orizontul de timp pentru introducerea acestui sistem este de aproximativ 5 ani.

Un alt demers important al BMW Group este „project i”, care are ca scop dezvoltarea de concepte de mobilitate pentru aglomeraţiile urbane mari (peste 5 milioane de locuitori) pe bază de motoare electrice. În acest sens a fost prezentat MINI E, un model electric dezvoltat pe platforma MINI care oferă 204 cp, 220 Nm şi o autonomie de aproximativ 250 km. Modelul a fost dezvoltat ca scop de testare a tehnologiei şi urmează a fi livrat în număr de 515 unităţi către instituţii şi persoane selectate din Los Angeles, New York, Berlin şi München în regim de leasing pentru un an de zile. În urma unor parteneriate cu furnizori de energie (E.ON în München şi Vattenfall Europe AG în Berlin), energia cu care sunt alimentate aceste modele provine din surse regenerative, asigurându-se cu adevărat un model cu emisii zero.

Scopul implementării MINI E este de a înţelege provocările reale cu care se confruntă proprietarii de modele electrice în utilizarea zilnică. De la oraşe întinse pe suprafeţe foarte mari, precum Los Angeles, la oraşe cu sisteme de trafic ultra-inteligente precum Tokyo sau cu străzi istorice înguste (Barcelona) sau cu ambuteiaje de proporţii (Mexico City), fiecare aglomeraţie urbană aduce noi provocări care determină abordări diferite. Este de aşteptat ca rezultatul final pentru „project i” să fie o familie de modele care să răspundă, în final, nevoii de mobilitate din medii foarte diferite.

Şi în ceea ce priveşte propulsia cu hidrogen, BMW este pionier cu primul model în producţie de serie limitată – BMW Hydrogen 7. În acest moment principalele provocări vin din partea dezvoltării unei infrastructuri care să susţină aceste automobile şi sisteme de stocare eficiente pentru hidrogen, o substanţă foarte volatilă. Orizontul de timp pentru implementarea în serie largă a acestor tehnologii este estimat la 20 de ani.

Comentarii