Tags: ,

BMW Group la Summitul ONU pentru protecţia mediului de la Copenhaga (COP 15)

Publicat in 08 decembrie 2009 de BMW

exterior_mini_e_small_800x535

MINI E

La reuniunea pentru mediu de la Copenhaga (COP 15, 7-18 decembrie), BMW Group va lua parte la o multitudine de activităţi care dovedesc angajamentul său, ca lider al industriei auto în problemele de sustenabilitate şi protecţia mediului. BMW Group va pune la dispoziţie automobilele pentru flota oficială ONU şi, în premieră la un eveniment de acest gen, va lua parte la două evenimente oficiale, la care va prezenta concepte fundamentale pentru protecţia mediului. Mai mult, BMW Group va îndeplini şi rolul de coorganizator al unui simpozion ce va avea loc la Muzeul de Artă Modernă din Louisiana. De asemenea, BMW Group susţine şi campania “Hopenhagen”, iniţiată de ONU pentru stoparea schimbărilor de mediu. Transport ecologic la summit: MINI E şi BMW Hydrogen 7 formează flota oficială ONU. Citeste

Comentarii

Tags: , , ,

BMW este partener al Jocurilor Olimpice şi Paralimpice din Londra 2012 19.11.2009

Publicat in 19 noiembrie 2009 de BMW

BMW Group susţine Jocurile Olimpice de la Londra 2012

BMW Group susţine Jocurile Olimpice

Lord Sebastian Coe, preşedintele Comitetului de Organizare al Jocurilor Olimpice şi Paralimpice de la Londra (LOCOG), a anunţat astăzi că BMW a devenit partener auto al ediţiei ce va avea loc în capitala Marii Britanii în 2012. BMW va pune la dispoziţie aproximativ 4.000 de automobile care sunt necesare pe durata Jocurilor Olimpice pentru transportul sportivilor, tehnicienilor, presei, echipelor operaţionale LOCOG, membrilor comitetelor olimpice naţionale şi ai federaţiilor sportive internaţionale, membrilor Comitetului olimpic Internaţional şi al partenerilor de marketing.

În plus, BMW devine partener pentru o dezvoltare durabilă şi va susţine angajamentul ediţiei 2012 de la Londra în furnizarea unor Jocuri Olimpice care să fie “reduse ca emisii de carbon” şi cu “un climat sănătos”. Ian Robertson, membru în Consiliului Director al BMW AG, Director de vânzări şi marketing, a declarat: “Sustenabilitatea este pilonul central al afacerii noastre şi ghidează toate aspectele operaţiilor noastre. Aceasta a dus la numirea noastră, de către Dow Jones Sustainability Index, ca cea mai regenerativă companie auto din lume, pentru al cincilea an consecutiv. De aceea, avem o afinitate firească cu Londra 2012 şi angajamentul său pentru emisii reduse şi pentru un climat sănătos”.El a continuat: “Vedem acest parteneriat ca o şansă extraordinară, pe parcursul următorilor trei ani şi chiar mai departe, de a ne concentra atenţia pe gama celor mai eficiente automobile premium din punct de vedere al consumului – şi, de asemenea, de a evidenţia viitorul mobilităţii individuale.” Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Conceptele SIMPLE şi CLEVER prezentate la Muzeul BMW

Publicat in 14 octombrie 2009 de BMW

De-a lungul istoriei sale, BMW a prezentat, în repetate rânduri, concepte inovatoare de automobile şi de transmisii care au impulsionat dezvoltarea de automobile. “Concept Vehicles”, expoziţia specială ce a fost găzduită anul trecut de Muzeul BMW, a prezentat câteva dintre cele mai reprezentative prototipuri. Acum, alte două automobile din trecutul cel mai recent se vor adăuga acestei expoziţii. Cunoscute drept SIMPLE (SIMPLU) şi CLEVER (INTELIGENT), această pereche de prototipuri s-a alăturat expoziţiei din cadrul Muzeului la 9 octombrie, ca dovezi elocvente ale forţei inovatoare BMW.

SIMPLE – masă redusă, consum redus de energie

Simple combină caracteristicile şi avantajele automobilelor cu cele ale motocicletelor. Conceptul împrumută celula pasagerilor de la automobil, ceea ce oferă protecţie la vânt şi la intemperiile vremii, dar protejează şi conducătorul de zgomotul ambiental şi oferă pasagerilor un grad ridicat de siguranţă în cazul unui accident. Motocicletele au inspirat designul cu linii simple al prototipului Simple (cu o lăţime de numai 110 centimetri) şi configuraţia pentru numai doi ocupanţi care stau unul în spatele celuilalt. În plus, conceptul dispune de stilul dinamic atât de specific unui vehicul cu două roţi, ceea ce permite aplecarea în viraje atât cât doreşte cel care conduce. Denumirea “simple” este acronimul numelui pe care l-a avut proiectul “A sustainable and innovative mobility product for low energy consumption” (Un produs de mobilitate sustenabil şi inovator pentru un consum redus de energie).

Iniţial, designerii BMW au proiectat un vehicul mic, cu o masă scăzută şi proprietăţi de rezistenţă aerodinamică minimă. După o fază iniţială ce s-a întins pe mai multe luni, cerinţele şi ideile de bază au dat roade în 2005, ceea ce a dus la un vehicul bazat pe tehnologia oscilantă. În contrast cu alte prototipuri în care numai celula pasagerilor oscilează în timpul virării, tot ce are de făcut conducătorul în acest caz este să determine o schimbare de direcţie pentru ca oscilarea potrivită să fie urmată automat. Caracteristica deosebită a prototipului SIMPLE este că activează hidraulica numai în situaţii excepţionale, spre exemplu dacă vehiculul riscă să devină instabil în timpul deplasării la viteză foarte mică, la verticalizarea acestuia în momentul opririi sau în situaţii extreme cum ar fi la derapaj controlat. Altfel, Simple rulează precum o motocicletă şi, în afară de gravitaţia naturală şi forţele giroscopice, nu necesită energie suplimentară pentru a te apleca în viraj. Pasagerul beneficiază de această tehnologie oscilantă prin faptul că nu resimte vreo forţă transversală şi nu trebuie să compenseze mişcările laterale, în special în cazul schimbărilor rapide de direcţie.

Tot ceea ce este necesar pentru a propulsa acest vehicul uşor, cu o masă proprie de circa 450 kilograme, este un motor cu combustie cu puterea de 36 kW. Accelerarea de la 0 la 100 km/h este estimată a se realiza în mai puţin de 10 secunde, iar prototipul are un excelent coeficient aerodinamic de 0,18. Prin utilizarea motorului electric şi a celui cu combustie, SIMPLE ar avea nevoie de numai 6 kWh (echivalentul a 0,7 litri de benzină) sau doi litri pentru a parcurge 100 km.

CLEVER – plăcere cooperantă a condusului

CLEVER este acronimul pentru “Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport” (Vehicul compact cu emisii reduse pentru transport urban) şi se referă la un proiect de cercetare care avea ca scop producerea unui vehicul urban, practic şi cu emisii reduse. Proiectul CLEVER a fost lansat în 2002, la iniţiativa Universităţii Tehnice din Berlin, şi a fost sponsorizat de al cincilea Program Cadru al Comisiei Uniunii Europene. Alţi parteneri de cercetare au fost Universitatea din Bath (Anglia), Institutul Francez de Petrol şi Universitatea de Resurse Naturale şi Ştiinţe Naturale Aplicate din Viena. Implicarea din partea industriei a venit de la Cooper-Avon Tyres Ltd., ARC Light Metal Competence Centre Ranshofen GmbH, TAKATA-PETRI AG şi WEH GmbH. BMW Group a preluat gestiunea tehnologică şi construcţia şasiului, a interiorului şi a exteriorului. Designul şi prototipurile au fost, de asemenea, responsabilitatea BMW Group.

A fi CLEVER (INTELIGENT) înseamnă a sta unul în spatele celuilalt, într-un vehicul cu trei roţi ce este propulsat de un motor cu gaze naturale, cu emisii reduse. Iar aceasta se adaugă unui coeficient aerodinamic scăzut, unei mase minime şi unei suprafeţe de contact cu şoseaua: prototipul de cercetare a avut o lungime de aproximativ trei metri, o lăţime de un metru şi o înălţime de 1,4 metri, a cântărit mai puţin de 400 de kilograme, iar suprafaţa frontală expusă curentului de aer nu era mai mare de un metru pătrat. Dar a fi CLEVER (INTELIGENT) înseamnă şi a te bucura de plăcerea condusului unei motociclete, combinată cu siguranţa unui automobil. Pentru aceasta, conducătorul şi pasagerul stau într-o celulă de aluminiu optimizată pentru accidente, cu oscilaţie controlată de computer în timpul virajelor, care oferă ocupanţilor experienţa specifică pentru călătoria cu o motocicletă.

Accentul acordat principiilor călătoriei în traficul urban a deschis drumul unor noi tehnologii şi unor soluţii inovatoare. Tehnologia oscilantă, în special, a fost atunci o noutate în această formă: motorul cu un singur cilindru şi transmisia liniară CVT sunt montate într-un cadru auxiliar la care sunt ataşate roţile spate – controlate de braţe oscilante. Conexiunea la cadrul principal din faţă se realizează printr-un bulon central, cu două mecanisme hidraulice. În funcţie de condiţiile de trafic, acestea asigură că înclinarea pe care conducătorul şi pasagerul o efectuează la viraje este de maximum 45 de grade. De asemenea, conferă o călătorie în care nu se resimt nici un fel de forţe transversale şi, în premieră, oscilarea este complet controlată de computer.

Inginerii de cercetare au venit cu o soluţie la fel de neobişnuită pentru direcţia faţă, care este controlată de un braţ oscilant de forma literei H. Pentru a economisi spaţiu şi masă – pe de-o parte – şi pentru a crea o conexiune sigură care să absoarbă energia în cazul unei coliziuni frontale – pe de altă parte -, aceştia au dezvoltat un nou tip de direcţie al butucului roţii. Axul de pivotare în jurul căruia roata se mişcă în timpul virării este localizat în interiorul butucului, ceea ce permite axului faţă să fie ataşat la braţul oscilant existent pe ambele părţi. Când conducătorul roteşte volanul – care, ca o caracteristică specială, provine de la modelul BMW Z4 -, transmisia direcţiei cu control al braţului transmite comenzile de direcţie. Aceasta nu numai că face ca roata să vireze, dar, în funcţie de viteză, induce şi efectul oscilant al celulei pasagerilor în timpul virajului.

Un obiectiv suprem al prototipului CLEVER a fost să utilizeze un sistem de transmisie cu emisii minime. Obiectivul unor emisii CO2 reduse în jurul a 60 grame per 100 kilometri a fost parte a proiectului încă de la început. Cercetătorii au optat pentru un motor cu un singur cilindru, o dezvoltare integrală cu o capacitate de 230 centimetri cubi şi o putere de 12,5 kW, propulsat de gazul natural oferit de două recipiente sub presiune. Prototipul de cercetare accelerează de la 0 la 60 km/h în circa 7,0 secunde, iar viteza maximă atinsă este de aproximativ 100 km/h. Cele două recipiente de gaz au fiecare o capacitate de 1,7 kilograme CNG (gaz natural compresat) pentru o autonomie de circa 200 kilometri. Aceasta înseamnă că cei doi pasageri au de plătit un euro pentru a călători aproape 100 kilometri. Recipientele sunt concepute să poată fi reîncărcate cu uşurinţă la orice staţie de combustibili, dar şi la domiciliu.

Pe lângă protecţia mediului şi utilizarea eficientă a energiei, un nivel ridicat al siguranţei pasive a fost printre principalele obiective ale proiectului. Ca şi într-un monopost de Formula 1, cadrul principal – care cântăreşte puţin peste 60 kilograme – constituie celula de protecţie, în timp ce roata faţă şi direcţia asigură o deformare de aproximativ 35 centimetri pentru a se absorbi suficientă energie în cazul unui impact. Graţie centurilor de siguranţă speciale şi airbagului special conceput pentru conducător, prototipul de cercetare îndeplinea, la vremea respectivă, cerinţele pentru testul de impact Euro NCAP pentru automobile mici: chiar şi în cazul unei coliziuni frontale la o viteză de 56 km/h, prototipul cu trei roţi oferea o celulă de securitate extrem de sigură.

Comentarii

Tags: , , ,

BMW – lider în eficienţă

Publicat in 03 septembrie 2009 de BMW

• BMW – cel mai de succes producător în ceea ce priveşte reducerea emisiilor şi a consumului de combustibil
• Nivelul mediu al emisiilor pentru automobilele livrate în 2008 este de 156 g C02/ km
• BMW respectă angajamentul ACEEA din 1998 şi reduce emisiile cu 25% între 1995 şi 2008
• Media de emisii pentru flota BMW este comparabilă cu cea a producătorilor europeni de volum, la un nivel de perfomanţe considerabil mai ridicat
• Peste 1 200 000 automobile echipate cu tehnologii EfficientDynamics în 2 ani
• Programul de dezvoltare EfficientDynamics include propulsie hibridă, modele electrice şi motoare alimentate cu hidrogen.

După mai bine de cinci ani de dezvoltare, programul BMW EfficientDynamics era prezentat în urmă cu exact doi ani la Salonul Auto de la Geneva. Acesta asigură acum pentru BMW prima poziţie în ceea ce priveşte reducerea emisiilor de CO2 şi a consumului de combustibil, dar aduce şi un plus de performanţă dinamică pentru toate modelele din gamă.

„EfficientDynamics realizează o legătură strânsă între performanţele dinamice, consumul de combustibil şi masă. Performanţă maximă pentru consum minim este obiectivul nostru pentru fiecare motor pe care îl producem. Inovaţii strategice în domenii precum sisteme de propulsie, materiale ultrauşoare sau aerodinamică au reuşit să rezolve conflictul între performanţă, consum şi masă. Şi ne asigurăm că întotdeauna plăcerea de a conduce nu afectează consumul de combustibil, iar consumul de combustibil nu afectează plăcerea de a conduce”, a explicat Dr. Klaus Draeger, Member of the Board of Management for Development, în cadrul Salonului Auto de la Geneva.

Spre deosebire de alţi producători, BMW oferă setul de măsuri BMW EfficientDynamics în echiparea standard pentru toate modelele din gamă, de la sportivul BMW Z4 până la limuzina BMW Seria 7, de la compactul BMW Seria 1 până la spectaculosul BMW X6. Aceasta a dus la cel mai mare număr de automobile echipate cu măsuri pentru reducerea consumului de combustibil – peste 1 200 000 în numai doi ani de la lansare.

Rezultatele acestui demers fără precedent sunt reflectate de datele statistice – nivelul mediu al emisiilor pentru automobilele livrate în 2008 este de 156 g C02/ km. „BMW Group reuşeşte o perfomanţă mai bună decât cel mai mare producător de automobile din Europa şi egalează nievlul de emisii al unor producători cu un portofoliu de modele alcătuit în special din maşini din clase mici” a subliniat Dr. Draeger. În ultimii doi ani, după lansarea BMW EfficientDynamics, BMW a reuşit o reducere a emisiilor pentru flota de automobile livrate de peste 16%, de peste 4 ori mai mult decât media industriei şi mai bine decât toţi ceilalţi producători premium cumulat.

„Consumul mediu al flotei noastre de modele este în medie cu un litru mai bun decât competitorii direcţi, la un nivel comparabil de putere,” a explicat Dr. Norbert Reithofer, Preşedintele Consiliului de Administraţie BMW AG. Conform Autorităţii Federale Germane de Transport (KBA), BMW înregistrează în cea mai mare piaţă auto din Europa un nivel mediu al emisiilor pentru flota de automobile din 2008 de 158g CO2/ km, un consum mediu 5,9 litri/ 100 km la o putere medie de 133 kW. Ceilalţi producători premium înregistrează emisii mai mari pentru un nivel de putere mai mic (181g/ 6,8 litri/ 118 kW, respectiv 167g/ 6,3 litri/ 97 kW). Aceste cifre plasează BMW şi sub media pieţei germane de 165 g CO2/ km.

De asemenea, angajamentul ACEEA din 1998 pentru reducerea emisiilor cu 25% între 1995 şi 2008 a fost respectat. Acest lucru l-a îndreptăţit pe Dr. Draeger să declare: „BMW Group este mai bine pregătit decât alţi competitori să facă faţă unor viitoare reglementări mai stricte cu privire la emisii. În perspectiva anului 2012 – BMW nu va avea de plătit penalităţi în ceea ce priveşte depăşirea normelor de emisii.”

Toate aceste rezultate au dus în ultimii ani la o serie de premii importante precum „World Green Car of The Year Award” pentru BMW 118d , “Grüne Lenkrad” (“Volanul Verde”) din partea săptămânalului “Bild am Sonntag”, “Premiul Paul Pietsch” din partea revistei germane “auto, motor und sport” sau “ÖKO-TREND Auto-Umwelt-Zertifikat” pentru BMW 118d, BMW 520d şi BMW 318d. Acestea au facut ca US Enviromental Defense Report 2008 să afirme că „BMW este cel mai bun producător în ceea ce priveşte reducerea emisiilor de CO2”.

În acest moment BMW este singurul producător premium care oferă un model compatibil cu normele de emisii EURO6. În acelaşi timp nu mai puţin de 20 modele BMW şi 7 modele MINI oferă un nivel al emisiilor sub 140g CO2/ km.

„Şi pentru pieţe unde ecologia nu este unul din principalele criterii de achiziţie, EfficientDynamics joacă un rol tot mai important. Pe de o parte este impactul economic direct, dat de un consum de combustibil semnificativ scăzut. Noi oferim clienţilor motorizări cu cel mai bun raport performanţe/consum: 118d, 318d, 520d, 730d sunt numai câteva exemple. Pe de altă parte, în perspectiva unei impozitări anuale legată de emisiile de CO2, modelele noastre se vor supune unor taxe mai mici şi vor fi mai atractive în vederea revânzării. Deja BMW s-a poziţionat ca lider în ceea ce priveşte valoarea de revânzare în Germania, de exemplu, unde un astfel de tip de impozitare joacă un rol important”, a explicat Cristian Vlaşin, Sales manager BMW Group România.

Următorii paşi în dezvoltarea programului BMW EfficientDynamics includ prezentarea de modele hibride şi îmbunătăţirea suplimentară a eficienţei motoarelor cu ardere internă.

În acest an vor fi prezentate modele hibride în versiune de serie pentru BMW Seria 7 şi BMW X6. Din perspectiva estimărilor pentru testele conform normelor UE, se aşteaptă o optimizare a consumului de aproximativ 20% şi o îmbunătăţire a performanţelor cu un plus de putere şi mai ales cuplu din partea motoarelor electrice.

În acelaşi timp, BMW lucrează la noi soluţii pentru îmbunătăţirea măsurilor de susţinere a motoarelor cu ardere internă. Unul din exemplele în acest sen este sistemul TEG (ThermoElectric Generator), aflat acum în faza de dezvoltare. Acest sistem împrumută o tehnologie care echipează deja sateliţii NASA şi urmăreşte în cazul BMW generarea de curent electric pe baza căldurii acumulate în eşapament. Este de aşteptat ca acest sistem să aducă o îmbunătăţire a eficienţei cu până la 5%. În acelaşi timp tot mai puţină putere a motorului va fi convertită în electricitate, ceea ce îmbunătăţeşte performanţele dinamice. Orizontul de timp pentru introducerea acestui sistem este de aproximativ 5 ani.

Un alt demers important al BMW Group este „project i”, care are ca scop dezvoltarea de concepte de mobilitate pentru aglomeraţiile urbane mari (peste 5 milioane de locuitori) pe bază de motoare electrice. În acest sens a fost prezentat MINI E, un model electric dezvoltat pe platforma MINI care oferă 204 cp, 220 Nm şi o autonomie de aproximativ 250 km. Modelul a fost dezvoltat ca scop de testare a tehnologiei şi urmează a fi livrat în număr de 515 unităţi către instituţii şi persoane selectate din Los Angeles, New York, Berlin şi München în regim de leasing pentru un an de zile. În urma unor parteneriate cu furnizori de energie (E.ON în München şi Vattenfall Europe AG în Berlin), energia cu care sunt alimentate aceste modele provine din surse regenerative, asigurându-se cu adevărat un model cu emisii zero.

Scopul implementării MINI E este de a înţelege provocările reale cu care se confruntă proprietarii de modele electrice în utilizarea zilnică. De la oraşe întinse pe suprafeţe foarte mari, precum Los Angeles, la oraşe cu sisteme de trafic ultra-inteligente precum Tokyo sau cu străzi istorice înguste (Barcelona) sau cu ambuteiaje de proporţii (Mexico City), fiecare aglomeraţie urbană aduce noi provocări care determină abordări diferite. Este de aşteptat ca rezultatul final pentru „project i” să fie o familie de modele care să răspundă, în final, nevoii de mobilitate din medii foarte diferite.

Şi în ceea ce priveşte propulsia cu hidrogen, BMW este pionier cu primul model în producţie de serie limitată – BMW Hydrogen 7. În acest moment principalele provocări vin din partea dezvoltării unei infrastructuri care să susţină aceste automobile şi sisteme de stocare eficiente pentru hidrogen, o substanţă foarte volatilă. Orizontul de timp pentru implementarea în serie largă a acestor tehnologii este estimat la 20 de ani.

Comentarii

Tags: , , , ,

O nouă cale spre dinamica emoţionantă:BMW Vision EfficientDynamics

Publicat in 31 august 2009 de BMW

Inovaţiile tehnologice care reduc atât emisiile, cât şi consumul de combustibil şi care amplifică în egală măsură “Plăcerea de a conduce” sunt parte elementară a strategiei de produs a BMW, reunite sub programul BMW EfficientDynamics.

Cu premiera mondială la Salonul Auto de la Frankfurt 2009, Conceptul BMW Vision EfficientDynamics aduce o perspectivă nouă asupra evoluţiei acestei strategii. Conceput ca un automobil cu 2+2 locuri, cu tehonologie complet hibridă plug-in, aceast automobil unic este capabil să combine performanţele unui model BMW M cu un standard al economiei de combustibil şi al gestiunii emisiilor fără precedent. Acest rezultat remarcabil a fost posibil prin dezvoltarea constantă a componentelor BMW ActiveHybrid şi prin alăturarea unui motor diesel deosebit de economic. Citeste

Comentarii

Tags: ,

Mai multă eficienţă, mai multă eleganţă: BMW Seria 7 ActiveHybrid

Publicat in 13 august 2009 de BMW

Bazat pe BMW Seria 7, acest automobil unic setează noi standarde de eficienţă în segmentul de lux. BMW Seria 7 ActiveHybrid este primul automobil care combină un propulsor V8 pe benzină, transmisia automată cu opt trepte şi un motor electric într-un concept de tip “mild hybrid”.

Noul model va fi prezentat în versiunea de producţie de serie în premieră la Salonul Auto de la Frankfurt. Modelul are programat debutul în showroomurile din întreaga lume, inclusiv România, anul viitor. Preţul urmează să fie comunicat la o dată ulterioară.

Simbioza creată între un motor de opt cilindrii cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi High Precision Injection cu un motor electric în trei faze oferă noului BMW Seria 7 ActiveHybrid o putere maximă de 342 kW/465 hp şi un cuplu maxim de 700 Nm. Puterea este transmisă prin intermediul unei cutii automate cu opt trepte poziţionată într-o configuraţie compactă cu cele două propulsoare. Motorul electric este alimentat de la un acumulator cu tehnologie litiu-ion dezvoltată special pentru utilizarea în industria auto.

Citeste

Comentarii

Tags: ,

Eficienţă fascinantă: BMW X6 ActiveHybrid

Publicat in 13 august 2009 de BMW

Primul model Sports Activity Coupé din lume cu transmisie complet hibridă este construit având ca obiectiv principal o dinamică superioară de condus, alături de o eficienţă fără precedent. Tehnologia BMW ActiveHybrid oferă un surplus semnificativ de cuplu şi, în acelaşi timp, reduce consumul de combustibil cu aproximativ 20 de procente faţă de un automobil echipat numai cu motor cu combustie. Rezultatul face ca BMW X6 ActiveHybrid să fie un BMW autentic între modelele hibride.

Noul model va fi prezentat în versiunea de producţie de serie în premieră la Salonul Auto de la Frankfurt. Modelul are programat debutul în showroomurile din întreaga lume, inclusiv România, la sfârşitul acestui an. Preţul urmează să fie comunicat la o dată ulterioară.
Citeste

Comentarii

Tags: ,

BMW – Parteneriat pentru automobile electrice

Publicat in 03 august 2009 de BMW

BMW Group a ales pe LiMotive ca furnizor exclusiv al bateriilor destinate viitorului proiect pentru Megacity Vehicle. Acest lucru oferă companiei acces la cea mai înaltă tehnologie lithium-ion. “Decizia este un pas important spre producerea de serie a autivehiculelor din proiectul Megacity. Bateria este o componentă cheie în orice proiect de natură electrică – acesta determină clasa şi performanţele maşinii. SB LiMotive reprezintă furnizorul care asigură ce-a mai avansată tehnologie disponibilă în prezent, combinând expertiza nemţească de top cu avangardismul know-how-ului korean,” a explicat Norbert Reithofer, Membru în Consiliul Director al BMW AG.

Citeste

Comentarii

Tags: , , ,

BMW Group susţine candidatura oraşului München pentru a găzdui Jocurile Olimpice de Iarnă din anul 2018

Publicat in 23 iunie 2009 de BMW

BMW Group se implică şi susţine candidatura depusă de capitala landului Bavaria, München, pentru a găzdui ediţia din anul 2018 a Jocurilor Olimpice de Iarnă. “München şi BMW Group se află într-o legătură inseparabilă. Sportul se află în centrul identităţii noastre şi în inima mărcii BMW. Vrem să ne îndeplinim rolul de a reuni cei mai buni sportivi din lumea întreagă care să concureze în cel mai corect mod posibil, iar toate acestea să se petreacă în oraşul nostru, în 2018. Ca lider mondial al constrcutorilor auto în ceea ce priveşte soluţiile ecologice, susţinem şi promovăm, ideea organizării unor Jocuri Olimpice de Iarnă la München, în 2018. Dacă Jocurile Olimpice vor veni în oraşul nostru, vrem să fim o parte integrată a lor”, a declarat Dr. Norbert Reithofer, preşedinte al consiliului de administraţie BMW Group. Candidatura va beneficia şi de experienţa vastă a companiei în domeniul conceptelor de mobilitate.

Citeste

Comentarii

Tags: , ,

World Green Car of the Year pentru BMW 118d

Publicat in 21 martie 2009 de BMW

BMW Seria 1 - World Car of The Year 2008

BMW Seria 1 - World Car of The Year 2008

BMW 118d a primit, în deschiderea Salonului Internaţional de la New York, titlul „Word Green Car of the Year”. Prin această distincţie juriul a premiat eficienţa programului BMW EfficientDynamics care conduce pentru BMW 118d la cifre remarcabile de consum şi reducerea emisiilor. Acest succes continuă seria de distincţii internaţionale pe care BMW le-a primit pentru programul de creştere a eficienţei pentru modelele sale. BMW a repurtat un succes de asemenea şi la „Word Car of the Year” cu actuala generaţie BMW Seria 3, în 2006.

Titlul „World Green Car of the Year”, desemnat de un juriu din 47 jurnalişti de specialitate din 24 de ţări, recompensează autoturisme şi tehnologii care aduc un aport important în reducerea emisiilor şi care au astfel un impact semnificativ pentru protecţia mediului. BMW 118d a convins experţii în special prin raportul deosebit între plăcerea de a conduce şi eficienţă.

Motorul diesel de 2,0 litri şi patru cilindri dezvoltă 105 kW/143 CP şi accelerează automobilul de la 0 la 100 km/h în numai 9 secunde. Consumul mediu conform normelor de test UE este de 4,5 litri pentru 100 km, în timp ce valoarea emisiilor de CO2 este de 119 grame pe kilometru. Aceste rezultate excelente de consum şi reducere a emisiilor de noxe sunt realizate mulţumită programului BMW EfficientDynamics.
Cea mai modernă tehnologie a motoarelor este susţinută de o serie de măsuri cum ar fi funcţia Auto Start Stop, indicator pentru treapta de viteze recomandată, aerodinamică optimizată, pneuri cu rezistenţă redusă la rulare sau regenerarea energiei la frânare. Acestea sunt disponibile în echiparea de serie atât pentru BMW 118d cât şi pentru aproape toate celelalte modele noi din gama BMW, asigurând un impact maxim al BMW EfficientDynamics în protecţia mediului.

Recunoaştere şi premii importante pentru BMW EfficientDynamics
Pentru implementarea consecventă a acestui program, BMW a primit o serie de distincţii importante din partea experţilor. BMW EfficientDynamics a primit:

În Germania
• Premiul „Volanul Verde” din partea cotidianului „Bild am Sontag”
• Premiul „Paul Pietsch” decernat de „Auto, Motor şi Sport”
• Premiul de Inovaţie „Auto 1 Europa” al publicaţiei „Auto Bild”

În Austria
• Premiul „Autorevue Award” pentru mediu din partea Clubul Automobil Austriac

În Marea Britanie
• Premiul „Green Award” din partea revistei „CAR”
• Şase modele BMW au fost desemnate „Best in class” în ceea ce priveşte măsurile de reducere a consumului şi emisiilor poluante de revista auto „What car?” în cadrul premiilor „Green Heroes”

BMW 118d continuă cu “World Green Car of the Year” seria de distincţii primite. Pentru eficienţă a fost deja recompensat cu Certificatul Ecologic Auto ÖKO-TREND 2008. BMW 118d s-a plasat pe prima poziţie în topul celor mai mici rate de depreciere pentru automobilele de pe piaţa germană în studiul “AutomobilForecastIndex” realizat de compania de cercetare a pieţei auto Eurotax Schwacke. În acelaşi timp, ADAC (Clubul Automobil German) a acordat a treia poziţie în topul fiabilităţii, cu primul loc ocupat de BMW X3, analizând problemele tehnice semnalate în anul 2007.

Comentarii