Tags: ,

Noul motor 2.0 GTDi de la Volvo Car

Publicat in 03 februarie 2010 de VOLVO

Volvo Car Corporation introduce pe modelele Volvo S80, V70 si XC60 o noua motorizare de 2l in 4 cilindrii ce ofera in acelasi timp atat performanta ridicata cat si eficienta in consum – 2.0 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection).

Noua tehnologie turbo Volvo, alaturi de injectia directa si geometria variabila a celor doua axe cu came au ca rezultat o combinatie unica de consum redus de combustibil, emisii scazute de noxe si performanta ridicata pe o plaja larga de turatii, toate intr-un format specific compact.

Noul motor pe benzina 2.0 GTDi produce nu mai putin de 203 cp in pofida dimensiunii sale compacte si a capacitatii cilindrice reduse. Are un cuplu rezultant de 300 Nm la 1750 rpm asigurand astfel o experienta de condus rafinata.
“Am reuşit să facem un motor cu patru cilindri la fel de puternic precum unul de 2,5 litri cu cinci cilindri, însă mai eficient în ceea ce priveşte consumul. Acest lucru este foarte benefic pentru clienţii noştrii ce doresc performanţe maxime dar şi pentru mediu, avand o eficienţa imbunatatita.”, a spus Magnus Jonsson, directorul departamentului de dezvoltare la Volvo Cars.

“Mai mic si mai puternic” – noua generatie de tehnologie turbo
Sistemul de turbocompresie a fost dezvoltat in cooperare cu Borg-Warner Turbo System Citeste

Comentarii

Tags: , , , , , ,

Volvo Trucks este primul producător care foloseşte motoare diesel Euro 5 cu gaz

Publicat in 11 ianuarie 2010 de VOLVO

screen-capture

În august 2007, Volvo Trucks a prezentat nu mai puţin de şapte camioane demo funcţionale, adaptate să funcţioneze cu diferiţi biocombustibili. Ca o consecinţă a analizelor ce au urmat, compania se concentrează acum pe doi combustibili regenerabili: DME şi gaz metan + motorină.

„Ca alternativă la motorină, gazul metan este de departe cel mai accesibil combustibil. Există rezerve de gaze naturale mai mari decât cele de petrol. Dar mai ales, producţia biogazului ce nu are impact asupra mediului ia o mare amploare în numeroase ţări, ceea ce rezolvă cea mai urgentă problemă, şi anume reducerea emisiilor de CO2,” declara Lars Mårtensson.

Până acum a fost dificilă folosirea gazului metan pentru transportul pe distanţe lungi. În mod usual, un camion cu motor cu aprindere prin scânteie are o autonomie de circa 150-200 km. Volvo Trucks a rezolvat aceasta problemă combinând gazul metan cu motorina pentru a fi folosite într-un motor Diesel. Aceasta măreşte autonomia cu circa 50% dar, atunci când este folosit gaz lichefiat, având o densitate mai mare a energiei, autonomia se dublează . În plus, cuplul motorului Diesel Citeste

Comentarii

Tags: ,

Noul VOLVO C30 1.6D DRIVe

Publicat in 21 decembrie 2009 de VOLVO

Noul Volvo C30 1.6D DRIVe cu Start/Stop a castigat in urma unei competitii online, in fata unor competitori puternici precum Toyota Prius si BMW 316d, titlul de “Masina Eco a anului”.

Cu emisii de CO2 de 99g/km si un consum mediu de 3.9 l/100 km, noul Volvo C30 1.6D DRIVe cu Start/Stop, este unul dintre cele mai economice autoturisme din clasa sa, fara a face compromisuri asupra designului si confortului.

In afara numarului covarsitor de voturi pe site, Volvo C30 a fost declarat “Masina Eco a anului” in unanimitate de voturi si de catre juriul competitiei realizat din jurnalisti din presa auto, reprezentand Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Volvo testează un nou camion hibrid în Londra

Publicat in 17 noiembrie 2009 de VOLVO

“Un consum redus cu până la 30 de procente, emisii reduse şi un nivel de zgomot scăzut fac din acest vehicul hibrid o alegere foarte atractivă. De aceea, dorim să testăm şi să dezvoltăm tehnologii în parteneriat cu Volvo Trucks, cu care avem o relaţie de colaborare foarte bună,” comentează Bob Stubbs, director de flotă la Veolia, Londra. Compania este cel mai mare operator din Marea Britanie din domeniul salubrităţii şi a comandat noul tip de autospecială de colectare a deşeurilor.autospeciala hybrid londra

Acelaşi concept, componente noi

Noul camion este o versiune îmbunătăţită a celor care s-au aflat în teste de exploatare în ultimele 18 luni în Stockholm şi Göteborg, Suedia. La fel ca şi acele camioane, noul vehicul este de tipul hibrid paralel. Asta înseamnă că dispune de două propulsii separate, una Diesel şi o alta electrică, ce pot funcţiona separat sau împreună. Avantajul este acela că fiecare dintre ele poate fi folosită acolo unde este mai eficientă, şi anume: la turaţii mici motorul electric, iar la turaţii mari motorul Diesel.

“Conceptul de bază este acelaşi, dar toate componentele şi Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Viitorul hibrid a început

Publicat in 03 noiembrie 2009 de VOLVO

Unul dintre zgomotele cele mai cunoscute dis-de-dimineaţă din oraşe este cel produs de camioanele de gunoi şi motorul lor, care opresc şi pornesc des. Acesta este acompaniat de zgomotul de sticlă spartă din compactorul de gunoi.

Dar această latură a vieţii urbane va începe să se schimbe odată cu introducerea propulsiei hibride. La viteze mici, murmurul motorului diesel va fi înlocuit cu liniştea celui electric. Volvo FE Hybrid, ce va fi disponibil pentru camioanele de distribuţie, ca şi pentru cele de salubritate, va reprezenta un salt spectaculos în privinţa tehnologiilor prietenoase mediului. Concomitent cu reducerea considerabilă a zgomotului, hibridul va reduce emisiile de CO2 şi consumul de combustibil cu 15-20 % în funcţie de aplicaţie. Volvo a obţinut reduceri de până la 30% cu o suprastructură de compactare acţionată electric de la un set de baterii.

“Aceasta este soluţia de viitor pentru aplicaţiile stop-start din Citeste

Comentarii

Ciclul de viaţă al camioanelor

Publicat in 02 noiembrie 2009 de VOLVO

Cu aproximativ trei ani în urmă, opinia publică mondială a început să-şi facă griji în legătură cu schimbările climei. Culoarea verde a devenit interesantă pentru mulţi şi, de la vedete ale muzică la politicieni, cu toţii au dorit să-şi etaleze atitudinea ecologică. Lumea afacerilor mondiale a răspuns rapid la această schimbare şi, de la fabricanţii de ciocolată la companii navale, cu toţii au început sa-şi ţină sub control impactul asupra mediului al produselor lor, luând iniţiativă în acest sens.

screen-capture

Desigur, companii din multe domenii şi-au arătat diferite grade de implicare în problemele mediului pe parcursul anilor, dar nu înainte ca schimbările de climă să Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Volvo, implicat într-un proiect unic Bio-DME

Publicat in 19 septembrie 2009 de VOLVO

Volvo Trucks_Bio-DME_2 În august 2007, Volvo Group a lansat şapte camioane demonstrative, produse de Volvo Trucks, fiecare dintre ele funcţionând cu un alt tip de biocombustibil, unul dintre ele fiind DME (di-metil-eter). Această iniţiativă a arătat că Volvo dispune de soluţii tehnice pentru ca motorul diesel să funcţioneze cu aproape toate tipurile de combustibili regenerabili existenţi.

Astăzi, într-un proiect comun, cu parteneri precum UE, Agenţia Suedeză pentru Energie, companii producătoare de combustibili şi industria transporturilor, Volvo Trucks investighează potenţialul pentru investiţii la scară largă pentru producerea DME din biomasă, un combustibil cunoscut sub numele de Bio-DME Citeste

Comentarii

Tags: ,

Camioane Volvo cu Bio-DME în teste unice de exploatare

Publicat in 18 septembrie 2009 de VOLVO

Volvo Trucks_Bio-DME_6 Resized

Realizarea testelor este posibilă prin intermediul unui proiect comun în care sunt implicate printre altele, UE, Agenţia Suedeză pentru Energie, companii producătoare de combustibili şi industria transporturilor. Scopul este de a evalua potenţialul DME (di-metil-eter) ca şi combustibil pentru vehicule.

Black liquor Resized

Volvo Trucks participă la acest proiect cu 14 camioane Volvo FH, care vor fi testate de către clienţi din patru locaţii diferite din Suedia, între 2010 şi 2012. Compania de combustibili Preem va construi staţii de alimentare, astfel camioanele pot fi utilizate în transportul regional şi local. Primul camion pentru testele de exploatare este prezentat astăzi, în Piteå, locul în care se va produce Bio-DME Citeste

Comentarii

Tags:

Informaţii care salvează vieţi

Publicat in 04 august 2009 de VOLVO

“Rezultatele muncii noastre sunt integrate în fiecare nouă soluţie Volvo Trucks privind siguranţa. Investigaţiile realizate arată exact care sunt problemele şi subliniază direcţiile de lucru pentru proiectanţii noştri,  în dezvoltarea tehnologiilor necesare creşterii siguranţei” spune Anna Wrige  – directorul Echipei de Cercetare a Accidentelor (ART = Accident Research Team).

03 ART De-a lungul anilor, ART a investigat peste 1500 de cazuri în care au fost implicate camioane. A fost generată astfel o baza de informaţii cu o valoare deosebită în cadrul activităţii de siguranţa Volvo.  Pe lângă aceasta, cooperarea cu alte ţări şi autorităţi a condus la realizarea unui  schimb de informaţii la un nivel ştiinţific ridicat. Astfel, studiile realizate de Volvo au contribuit Citeste

Comentarii

Tags:

Echipa pentru Cercetarea Accidentelor Volvo Trucks sărbătoreşte 40 de ani

Publicat in 08 aprilie 2009 de VOLVO

T2009_1545 “Volvo Trucks este lider mondial în domeniul siguranţei. De când a fost înfiinţată, în urmă cu 40 de ani, Echipa pentru Cercetarea Accidentelor  a avut o contribuţie importantă în obţinerea  şi menţinerea aceastei poziţii, prin activitatea sa sistematică şi profesionistă” declara preşedintele şi CEO Volvo Trucks Staffan Jufors.  Echipa pentru Cercetarea Accidentelor a fost înfiinţată de Volvo Trucks în anul 1969 cu scopul de a investiga şi de a obţine informaţii despre accidentele în care erau implicate autocamioane şi din care au rezultat vătămări. De atunci echipa şi-a continuat activitatea fără să se abată de la direcţia iniţială. La început cercetătorii studiau toate accidentele din apropiere de Göteborg, pentru a investiga şi cataloga evenimentele respective. Astăzi, Echipa pentru Cercetarea Accidentelor şi-a orientat interesul de la studiul oricărui tip de accident, la investigarea unor noi tipuri de accidente.

De-a lungul anilor, mii de investigaţii au condus la realizarea unei baze de date Citeste

Comentarii