Tags: ,

Bosch va prezenta primele biciclete E-Bike la Târgul de biciclete „Eurobike”

Publicat in 14 august 2010 de ADU

În septembrie 2010, în cadrul Târgului de biciclete „Eurobike” din Friedrichshafen, Germania, Bosch va prezenta primele biciclete E-Bike cu sistem de propulsie dezvoltat de Bosch. Târgul este deschis vizitatorilor începând cu data de 4 septembrie 2010. Din anul 2011, Bosch anunţă intrarea pe piaţa bicicletelor electrice.

Bosch va dezvolta sisteme electrice de propulsie pentru bicicletele E-Bike şi planifică să ocupe o poziţie dominantă pe această piaţă în plină expansiune. În cadrul fabricii din Reutlingen a fost creat un sector de activitate separat. Vastele cunoştinţe tehnice în materie de electronică, sisteme electrice de propulsie, senzori şi acumulatori sunt puse astfel în slujba noului produs. Elementul principal al acestui nou sistem destinat bicicletelor E-Bike este „Drive Unit”, blocul de acţionare prevăzut cu un motor electric, unitate de comandă şi senzori. Energia electrică – combustibilul unui vehicul E-Bike – este asigurată de acumulatorii incluşi în setul de livrare. Încărcătorul poate fi conectat la o priză electrică menajeră şi înlocuieşte pompa de carburant, iar computerul de bord asigură funcţiile bicicletei. Noul sistem de propulsie este furnizat producătorilor exclusiv pentru modelele noi de biciclete.

Ajutor echilibrat la pedalare

Noile biciclete electrice moderne nu au nimic în comun cu „bicicletele cu motoare auxiliare” din trecut. Bicicletele E-Bike cu sistem de propulsie Bosch sunt vehicule de înaltă tehnologie, care facilitează deplasarea optimă – sistemul de propulsie electric apelează la puterea motorului numai atunci când forţa musculară este exercitată. Sistemul dozează automat puterea motorului în funcţie de solicitarea utilizatorului, intervenind mai mult în cazul urcării în rampă, decât la deplasarea pe un teren plan. Setările alese de utilizator oferă un sprijin adecvat pentru fiecare situaţie în parte. În funcţie de gradul de susţinere acordat utilizatorului, un acumulator încărcat poate asigura o autonomie de 35 de kilometri, în condiţiile unui nivel maxim de asistenţă. Când biciclistul nu are nevoie de prea mult ajutor, se poate atinge o autonomie de până la 80 de kilometri. Sistemul de propulsie dezvoltat de Bosch acţionează până la o viteză maximă de 25 de kilometri pe oră, după care utilizatorul bicicletei E-Bike trebuie să acţioneze singur pedalele. Motivul: numai în acest fel un vehicul E-Bike poate fi considerat, din punct de vedere al legislaţiei rutiere, o bicicletă şi poate fi folosit fără obligaţia de a purta cască, număr de înmatriculare şi de a încheia o asigurare obligatorie.

Acumulatori pe bază de litiu-ion pentru stocarea energiei electrice

În cadrul conceptului gândit de Bosch, blocul de acţionare „Drive Unit” este prevăzut pentru montarea în partea centrală a cadrului. În acest loc, greutatea lui are cea mai mică influenţă şi poate avea un efect pozitiv în timpul deplasării. Cu toate că, din perspectiva eficienţei, un astfel de sistem nu poate fi suficient de uşor, sistemul de propulsie al bicicletei electrice E-Bike, fabricat la Reutlingen, este printre cele mai uşoare. Din punct de vedere al calităţii şi siguranţei există, de asemenea, aşteptări foarte ridicate. Toate componentele acestui sistem au beneficiat de experienţa vastă acumulată de Bosch ca urmare a fabricării unor componente asemănătoare tehnologic. De exemplu, acumulatorul are la bază aceeaşi tehnologie pe bază de litiu-ion ca şi şurubelniţa electrică de mici dimensiuni „Ixo”, care a devenit unealta electrică cea mai bine vândută din lume.
Pentru a putea măsura permanent puterea suplimentară a motorului electric şi pentru a nu irosi niciun strop de energie electrică sau din autonomia prevăzută, sistemul electronic trebuie să detecteze viteza de deplasare a bicicletei, dar şi forţa cu care utilizatorul acesteia acţionează pedalele. Aceste date sunt înregistrate de mai multe ori pe secundă de cei trei senzori ai unităţii Drive Unit. Astfel, este calculat nivelul exact de asistenţă necesar la un moment dat. De exemplu, în condiţiile unor rafale de vânt din faţă, utilizatorul bicicletei E-Bike trebuie să acţioneze cu mai multă putere pedalele pentru a menţine aceeaşi viteză. Senzorul care măsoară forţa cu care sunt acţionate pedalele transmite aceste informaţii către computer, care reacţionează imediat, susţinând efortul biciclistului prin creşterea puterii motorului. Datorită tehnologiei şi designului, sistemul de propulsie Bosch fabricat la Reutlingen oferă plăcerea de a conduce atât tinerilor/ adolescenţilor, cât şi familiilor sau persoanelor active profesional, care doresc să parcurgă confortabil şi economic drumul până la serviciu cu ajutorul unei biciclete E-Bike.

Comentarii

Tags: , ,

Volkswagen prezintă cancelarului german conceptul Golf blue-e-motion

Publicat in 05 mai 2010 de VW

Cancelarul german Dr. Angela Merkel a examinat îndeaproape, la Berlin, conceptul viitorului Golf blue-e-motion.

Volkswagen construiește puntea către era mobilității electrice cu această versiune pur electrică a celei mai de succes mașini europene produse vreodată. În 2013, după debutul Up blue-e-motion (un nou specialist al orașului), modelele Golf blue-e-motion și Jetta blue-e-motion, similare din punct de vedere tehnic, vor fi lansate pe piață. În aceeași perioadă, Lavida blue-e-motion va fi lansată Citeste

Comentarii

Tags: , , , , , , , ,

Primul BMW electric în producţie de serie va fi lansat în 2013

Publicat in 30 aprilie 2010 de BMW

Prin lansarea aşa-numitului “Megacity Vehicle” în 2013, BMW Group va aduce pe piaţă cel dintâi model cu transmisie electrică din portofoliul său. “Prin acest automobil inovator, conceput integral de noi, vom pune bazele unor noi standarde în ceea ce priveşte mobilitatea electrică, cu începere din anul 2013. Megacity Vehicle va fi mult mai uşor decât maşinile convenţionale şi va stabili noi standarde în ceea ce priveşte dezvoltarea durabilă”, a declarat Norbert Reithofer, preşedinte al Consiliului Director al BMW AG, în cadrul unei conferinţe de presă ce a avut loc joi, 22 aprilie, înaintea deschiderii ediţiei 2010 a Salonului Auto de la Beijing (Auto China). Citeste

Comentarii

Tags: , , , , , ,

Motociclete electrice HONDA pentru uz profesional “EV-Neo” disponibile din decembrie 2010

Publicat in 28 aprilie 2010 de HONDA

Honda Motor Co, Ltd. a dezvăluit astăzi cel mai recent prototip al scuterului electric EV-neo şi a anunţat planurile de a începe a vânzăreii în leasing în Japonia, în decembrie 2010, pentru întreprinderile şi proprietarii de afaceri ce oferă în special servicii de livrare.

Honda a dezvoltat EV-Neo, un scuter electric proiectat pentru a oferi rezistenţa necesară pentru utilizarea comercială, prefigurand o gamă largă de utilizări de către întreprinderi, cum ar fi serviciile de livrare.

Echipat cu o baterie litiu-ion şi un motor fără perii, EV-neo realizează performanţe excelente de mediu, cu zero emisii de CO2 în timpul folosirii. Citeste

Comentarii

Tags: , , , , , , , ,

GM prezintă prototipul EN-V

Publicat in 25 martie 2010 de CHEVROLET

Până în 2030, zonele urbane vor găzdui peste 60 de procente din cele 8 miliarde de oameni de pe planetă. Acest lucru va suprasolicita infrastructura publică, aceasta zbătându-se deja să îndeplinească nevoile în creştere privind transportul şi serviciile de bază.

General Motors şi partenerul său strategic, Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC), împărtăşesc aceeaşi viziune privind abordarea nevoilor de mobilitate personală printr-o schimbare radicală a transportului urban individual. Aceştia studiază mai multe soluţii pentru şoferii de mâine. Printre cele mai promiţătoare se află şi o nouă formă de autovehicul, denumită EN-V.

O soluţie promiţătoare

EN-V, acronim pentru „Electric Networked-Vehicle”, păstrează principiul cheie al mobilităţii personale, libertatea, ajutând simultan la eliminarea dezbaterilor ecologice privind autovehiculele cu motor şi la redefinirea designului de top. EN-V este un autovehicul electric cu două locuri, proiectat pentru a atenua îngrijorările privind aglomerările în trafic, disponibilitatea locurilor de parcare, Citeste

Comentarii

Tags: , , , , , ,

Bosch oferă tehnici alternative de propulsie pentru autovehicule hibrid şi cu propulsie electrică

Publicat in 23 martie 2010 de BOSCH

Tehnologiile alternative de propulsie capătă o importanţă din ce în ce mai mare, chiar dacă motorul cu ardere internă va continua să domine piaţa auto şi în următorii 20 de ani. Astfel, compania Bosch se ocupă intens de dezvoltarea unor sisteme alternative care vor propulsa autovehiculele viitorului într-o manieră mai eficientă şi mai puţin poluantă. În acest fel, compania vrea să răspundă cerinţelor legislative privind reducerea consumului de carburant şi a nivelului emisiilor de CO2, precum şi normelor mondiale din ce în ce mai stricte privind emisiile poluante, oferind în acelaşi timp o soluţie la problema curentă a resurselor limitate de combustibili fosili. Compania Bosch preconizează că piaţa sistemelor electrice de propulsie va înregistra creşteri semnificative începând cu anul 2020: din 100 de milioane de automobile nou produse, şase milioane de autovehicule vor fi hibrid, iar trei milioane vor fi electrice şi hibrid cu alimentare la priză. Citeste

Comentarii

Tags: , , ,

Honda 3R-C va debuta în premieră mondială la Salonul Internaţional Auto de la Geneva 2010

Publicat in 24 februarie 2010 de HONDA

Conceptul revoluţionar Honda 3R-C îşi va face debutul internaţional la Geneva, împreună cu conceptul EV-N care se va lansa la nivel european.
Atât conceptul 3R-C cu trei roţi, proiectat ca un vehicul cu un singur ocupant pentru un nivel de emisii zero, cât şi conceptul urban EV-N au la bază vasta tehnologie si cunostintele Honda în materie de vehicule cu motoare electrice.

3R-C
Acest concept revoluţionar de vehicul cu trei roti, acţionat de o baterie electrică este imaginea posibilă a viitorului vehicul de transport urban minimal pentru o singură persoană. Transmisia cu  baterie electrică este montată în partea de jos a şasiului, prin urmare păstrându-se un centru de greutate coborat ce determină îmbunătăţirea stabilităţii.
Modelul    3R-C   are un acoperis Citeste

Comentarii

Tags: , , , ,

Mercedes-Benz Vito electric cu zero emisii

Publicat in 12 februarie 2010 de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz a dezvăluit în cadrul întâlnirii EU Competitiveness Council din San Sebastian, care a avut loc între 7 şi 9 februarie, un autovehicul comercial uşor electric creat pe baza modelului Mercedes-Benz Vito. Pe parcursul acestui eveniment, miniştrii europeni ai economiei s-au reunit să dezbată problemele legate de viabilitatea economică a tehnologiilor viitoare. Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management al Daimler AG, a susţinut un discurs pe tema durabilităţii autovehiculelor electrice, în calitatea sa actuală de preşedinte al ACEA (European Automobile Manufacturers Association).

Creat după modelul lui Mercedes-Benz Vito, autovehiculul experimental care a fost prezentat, marchează începutul unei noi ere a mobilităţii locale fără emisii, în sectorul autovehiculelor comerciale uşoare. Modelul Vito este primul autovehicul comercial uşor din lume care încorporează această tehnologie la ieşirea din linia de producţie, subliniind astfel devotamentul pe care Daimler AG îl are pentru mobilitatea sustenabilă. Autovehiculul este rezultatul cercetărilor şi activităţilor de dezvoltare din cadrul Daimler AG care se concentrează pe trei aspecte: optimizarea motoarelor cu combustie internă Citeste

Comentarii

Tags: , ,

GM va fi primul mare producător auto din SUA care fabrică motoare electrice

Publicat in 02 februarie 2010 de CHEVROLET

GM îşi va extinde capacităţile de dezvoltare internă a autovehiculelor electrice, devenind primul mare producător de autovehicule din SUA care proiectează şi construieşte motoare electrice, o tehnologie de bază pentru autovehiculele hibride şi electrice.

Astfel, GM va reduce costurile şi va îmbunătăţi performanţele, calitatea, fiabilitatea şi capacitatea de producţie a motoarelor electrice prin controlul proiectării, al selectării materialelor şi al proceselor de producţie. Lansarea primelor motoare proiectate şi fabricate de GM este programată pentru 2013, în cadrul autovehiculelor hibride de ultimă generaţie, cu tracţiune pe puntea spate şi tehnologie „two-mode”.

„Inovaţia constituită de motorul electric a susţinut prima etapă de creştere a industriei auto cu un secol în urmă, prin intermediul demarorului electric, care a eliminat necesitatea utilizării unei manivele şi a revoluţionat deplasarea cu autovehiculul pentru client”, a declarat Tom Stephens, vicepreşedintele GM, Global Product Operations. „Credem că procesul de electrificare a autovehiculelor contemporane va fi la fel de revoluţionar şi va aduce tot atâtea beneficii clienţilor noştri. Iar motoarele electrice vor juca un rol major în cadrul acestui proces”.

În cazul autovehiculelor şi camioanelor tradiţionale, producătorii proiectează şi fabrică motoare care utilizează în mod eficient energia furnizată de combustibilul depozitat într-un rezervor, pentru a transmite puterea către roţi. Motoarele şi, respectiv, bateriile, îndeplinesc acest rol la autovehiculele hibride şi electrice. Importanţa motoarelor şi bateriilor creşte proporţional cu autonomia şi viteza autovehiculelor cu propulsie exclusiv electrică.

Autovehiculele electrice sunt propulsate exclusiv de motoare electrice, în timp ce autovehiculele hibride utilizează şi un motor cu ardere internă pentru propulsie. Sistemul hibrid „two-mode” de ultimă generaţie cu tracţiune pe puntea spate va utiliza două motoare cu design unic şi un motor cu ardere internă pentru a reduce şi mai mult consumul de carburant în comparaţie cu cel al actualei tehnologii hibride „two-mode” incluse în dotarea camionetelor şi SUV-urile dezvoltate de GM.

„În viitor, motoarele electrice ar putea deveni la fel de importante pentru GM pe cât sunt în prezent motoarele clasice”, a declarat Stephens. „Prin proiectarea şi producerea internă a motoarelor electrice, putem utiliza mai eficient energia bateriilor pe măsură ce acestea evoluează, existând chiar potenţialul de a reduce costul şi greutatea, două provocări importante cu care se confruntă bateriile actuale.”

GM dezvoltă această capacitate internă de ani de zile, extinzând capacităţile de cercetare şi dezvoltare, proiectare şi validare a motoarelor electrice în cadrul unităţilor din Michigan, Indiana şi California. De asemenea, GM a dezvoltat capacităţi de ultimă oră de proiectare şi calculare pe bază de procese matematice pentru a fi utilizate la fabricarea motoarelor electrice. Motoarele electrice vor fi fabricate în SUA, în cadrul unei unităţi GM.

În luna august a anului trecut, GM a fost desemnată de către Departamentul pentru energie al SUA să primească o subvenţie de 105 milioane de dolari pentru construcţia în SUA a unor unităţi de producţie pentru motoare electrice şi componentele aferente de propulsie electrică. „Noua atitudine a grupului GM pune accent pe viteză şi dorim să satisfacem rapid dorinţa guvernului de a consolida nivelul de cunoştinţe tehnice existente la nivel naţional în domeniul tehnologiilor destinate autovehiculelor electrice, precum bateriile şi motoarele electrice”, a declarat Stephens.

Ca şi motoarele actuale cu ardere internă, motoarele electrice destinate autovehiculelor necesită atingerea unui nivel excepţional de redus de zgomot, vibraţii şi duritate (NVH), fiabilitate şi accesibilitate ridicate, ce pot fi atinse doar prin înţelegerea întregului lanţ de valori. Pe lângă sporirea capacităţilor interne, GM va continua să achiziţioneze şi să participe la proiectarea motoarelor electrice împreună cu furnizorii săi.

„Este o strategie pe care o utilizăm în prezent în cazul bateriilor”, a declarat Stephens. „Încheiem parteneriate cu diverşi furnizori pentru a dezvolta inovaţii mai repede decât a fost posibil până în prezent. Obiectivul nostru este simplu: să transformăm GM într-un lider pe piaţa motoarelor electrice pentru autovehicule. Ştim că spiritul de conducere este extrem de important, atât pentru succesul nostru pe termen lung, cât şi pentru a ne ajuta ţara să depăşească dependenţa de combustibili fosili”.

Comentarii

Tags: , , ,

BMW ActiveE Concept

Publicat in 06 ianuarie 2010 de BMW

bmw_concept_activee_small_800x533BMW ActiveE Concept este un model propulsat exclusiv prin intermediul electricităţii. Răspunzând nevoilor utilizării cotidiene, prototipul porneşte de la modelul BMW Seria 1 Coupé şi reuneşte, în premieră, agilitatea remarcabilă şi plăcerea condusului atât de caracteristică pentru BMW Seria 1, cu un sistem de propulsie fără emisii.

Premiera mondială a prototipului BMW ActiveE va avea loc cu ocazia ediţiei 2010 a Salonului Auto Internaţional de la Detroit (NAIAS), ocazie cu care BMW Group va evidenţia continuarea activităţilor sale de cercetare constantă şi dezvoltare în domeniul electromobilităţii, ca parte în “project i”.

Testele efectuate cu modelul MINI E în SUA şi Europa, din cadrul “project i”, au oferit rezultate deosebit de importante în ceea ce priveşte cerinţele pe care viitoarelor automobile de serie cu propulsie electrică trebuie să le îndeplinească. În următoarea etapă a acestui proiect, BMW Group a început dezvoltarea celei de-a doua flote de automobile electrice, sub forma BMW ActiveE Concept. Şi aceste maşini sunt destinate utilizării cotidiene de o serie de clienţi privaţi sau de flote de companie, ca parte a unui test la scară mare. Citeste

Comentarii