Arhiva | Miscellaneous

ADAC premiază Continental pentru tehnologia ecologică

Publicat in 03 februarie 2012 de CONTINENTAL

O distincţie importantă pentru „E-Booster” de la Powertrain: ADAC (Clubul German al Automobilelor) a premiat în cadrul evenimentului „Îngerii galbeni” sistemul inovativ de pornire şi oprire la categoria „Inovaţie şi protecţia mediului”.
Prin intermediul noii unităţi de control „E-Booster”, sistemul de pornire şi oprire devine mai eficient şi confortabil. Concomitent, unitatea de control asigură funcţionarea la parametri optimi a sistemului de climatizare, audio sau de navigaţie – chiar şi atunci când reţeaua electrică de bord este intens solicitată – de exemplu la pornirea autovehiculului.

Sistemele de pornire şi oprire, cunoscute şi sub denumirea de sisteme micro-hibride, sunt din punct de vedere economic una dintre cele mai eficiente soluţii tehnice disponibile pentru reducerea semnificativă a consumului de combustibil şi a noxelor emise: de exemplu, în cazul staţionării la un semafor, motorul este oprit automat. Consumul de combustibil în trafic urban va fi redus cu până la 15%. Cele mai performante şi confortabile sunt sistemele de pornire şi oprire care dispun de un generator de pornire – disponibil în modele e-HDi ale concernului „PSA Peugeot Citroën”.

Comentarii

Tags: , ,

Continental oferă ajutor Japoniei

Publicat in 29 martie 2011 de CONTINENTAL

Furnizorul internaţional pentru industria auto Continental îşi exprimă solidaritatea faţă de populaţia Japoniei şi oferă un ajutor de urgenţă de 250.000 de euro pentru oamenii din zonele distruse de cutremur şi de tsunami.
“Gândurile noastre se îndreaptă acum către poporul japonez, care trece printr-unul dintre cele mai dificile momente. Conducerea şi angajaţii sunt devastaţi de catastrofa naturală şi de urmările ei. Din fericire, unităţile şi angajaţii noştri nu au fost afectaţi de efectele catastrofei naturale. Tocmai din acest motiv şi pentru că, în trecut, poporul japonez a sărit întotdeauna în ajutor în situaţii de urgenţă, ne simţim pe deplin obligaţi să oferim la rândul nostru sprijin”, a spus dr. Elmar Degenhart, CEO al Continental AG.
“Pentru angajaţii Continental din întreaga lume este extrem de important să ajute poporul japonez aflat în dificultate, prin acţiuni concrete. În felul acesta au acţionat şi în trecut. De aceea, le recomandăm angajaţilor noştri să se adreseze pentru donaţii organizaţiilor umanitare cunoscute“, a completat Elmar Degenhart.
„Atenţia noastră se îndreaptă în special asupra tuturor angajaţilor noştri din Japonia. Am înfiinţat o celulă de criză, formată din specialişti de la mai multe departamente, pentru a-i sprijini pe colegii noştri din Japonia, precum şi pe familiile acestora, folosind toate resursele de care dispunem”, a declarat Degenhart.
În Japonia, lucrează aproximativ 950 de angajaţi în cadrul celor şapte unităţi ale Concernului Continental.

Comentarii

Tags: , , , ,

Managementul energiei viitorului – sisteme hibrid şi cu acţionare electrică

Publicat in 14 februarie 2011 de CONTINENTAL

Implicarea Continental în implementarea unor soluţii pentru susţinerea durabilă a mediului înconjurător poate fi observată în multe dintre produsele sale. Cu acest scop există şi unitatea de afaceri Hybrid Electric Vehicle, care oferă prin sistemul modular de concepţie proprie toate componentele de bază pentru un sistem hibrid complet. În Europa, Asia şi în ţările NAFTA, se lucrează la conceperea de sisteme de acumulare de energie pentru cele trei familii de produse: sisteme electronice de putere, maşini electrice şi power net systems.

Argumentele noastre sunt o reducere cu 25% sau mai mult a consumului de carburant şi un cuplu motor suplimentar la autovehiculele hibrid – combinaţia ideală pentru o deplasare dinamică cu o reducere considerabilă a emisiilor, prietenoasă şi mediului.

Bateria Li-Io

Raza de acţiune şi puterea electrică maximă vor juca un rol important în privinţa popularităţii vehiculelor acţionate electric. De aceea, activitatea noastră se axează şi pe conceperea de sisteme de baterii litiu-ion optimizate pentru vehicule, care în prezent au puteri cuprinse între 18kW şi 120 kW. În armonie cu sistemul modular pe care l-am conceput, numărul de elemenţi şi dispunerea acestora sunt variabile. Modul de răcire (răcire cu apă sau aer) poate fi adaptat în funcţie de dorinţa clientului.

Electromotoarele

În domeniul acţionărilor electrice, furnizăm, între altele, electromotoare complet integrate în lanţul cinematic şi angrenaje hibride în colaborare cu ZF Friedrichshafen AG. Pentru alte aplicaţii hibride, sistemul nostru include de asemenea generatoare starter montate lateral (SSG) şi motoare axiale.

Sistem electronic de putere

 Ondulorul, în calitate de organ central al acţionării electrice, comandă transferul de energie între baterie şi electromotor (până la 150 kW). Convertorul CC/CC transformă tensiunea înaltă a sistemului de acumulare de energie în tensiune pentru reţeaua de bord. Pentru comanda centrală a funcţiilor hibride de bază precum managementul regimului de lucru, managementul energiei în regim de lucru start/stop şi recuperarea folosim Integrated Powertrain Management (IPM ®).

Comentarii

Tags: , , , , , ,

“O masina noua, un copac plantat”

Publicat in 09 decembrie 2010 de ADU

Volkswagen a continuat si in acest an proiectul “O masina noua, un copac plantat”, proiect inceput in anul 2007. Astfel, in parteneriat cu Ministerul Medului si Padurilor, Volkswagen a plantat in comuna Borcea, judetul Calarasi, peste 22.000 de copacei, cate un copac pentru fiecare masina vanduta in anul 2010. Parteneriatul demarat impreuna cu autoritatile locale din comuna Borcea se va desfasura pe o perioada de 5 ani si urmareste realizarea Padurii Volkswagen si impadurirea a peste 25 ha de teren in zona dig-mal a Bratului Borcea, zona puternic afectata de inundatiile din ultimii ani. Perdeaua verde care se va crea de-a lungul Bratului Borcea va proteja comunitatea locala si va imbogati fondul forestier al comunei, care in pezetnt este de doar 5 ha.

“Este un proiect la care noi, cei de la Volkswagen, tinem foarte mult si salutam implicarea alaturi de noi a tuturor clientilor nostri care, dand un semn de responsabilitate, au achizitonat autoturisme Volkswagen echipate cu tehnologii BlueMotion, precum compania Lidl care deja se bucura de avantajele acestei tehnnolgii in activitatea de zi cu zi” a declarat Bogdan Florea, Directorul Marcii Volkswagen in cadrul Porsche Romania.

Actiunea Volkswagen se incadreaza in linia pe care constructorul german si-a trasat-o: sa devina cel mai responsabil constructor de masini din lume. Responsabilitatea noastra consta atat in actiuni si proiecte de implicare sociala, din care amintim printre altele sustinerea Maratonului Bucuresti si sponsorizarea fundatiei Hospice Casa Seprantei, cat si din folosirea la scara larga a tehnologiilor prietenoase cu mediul: astfel tehnologiile BlueMotion care echipeaza deja majoritatea modelelor Volkswagen, asigura in acelasi timp o placere deplina a condusului si reducerea emisiilor poluante si a consumului. Noi numim aceasta abordare “Think Blue.”

Comentarii

Tags: , , , ,

Active Force Feedback Pedal (AFFP) de la Continental

Publicat in 10 noiembrie 2010 de CONTINENTAL

Discutăm astăzi, din ce în ce mai mult despre protecţia mediului înconjurător prin tehnologii nepoluante, prin reducerea consumului de resurse, prin responsabilizare socială.
Protecţia mediului este o responsabilitate a noastră, a tuturor, şi se revarsă implicit asupa tehnologiilor şi produselor la a caror realizare contribuim cu toţii pe piaţa muncii.
Continental, lider mondial în domeniul automotive, vine astăzi cu o tehnologie inovativă care reduce consumul de combustibil al autoturismului cu pana la 7%, în funcţie de tipul acestuia.

AFFP are ca scop reducerea semnificativa a accidentelor rutiere

 Noua pedală activă de acceleraţie este o extensie la sistemul de siguranţă ContiGuard al companiei Continental şi reprezintă o nouă contribuţie la reducerea numărului de accidente rutiere, în special ca urmare a coliziunilor faţă-spate.
Accidentele cauzate de coliziunile faţă-spate sunt datorate în mare parte factorului uman. În 85% dintre cazuri eroarea umană a fost un factor decisiv şi determinant al accidentului, cele mai importante aspecte fiind viteza necorespunzătoare, distanţa inadecvată între vehicole sau atenţia insuficientă.
AFFP ofera acum oportunitatea de a interveni pentru a atinge obiectivul declarat la nivel global de reducere a numărului de accidente în trafic cu până la jumătate.


Pedala activă de acceleraţie Continental avertizează asupra situaţiilor periculoase prin vibrare şi prin exercitarea unei contra-presiuni în pedala de acceleraţie. Acest fapt determină şoferul să-şi retragă piciorul de pe pedală şi să se pregătească să frâneze. De asemenea, pedala activă de acceleraţie poate ajuta soferul să conducă la o viteza mai mare facând astfel economie prin reducerea de carburant folosit şi emisiile de CO2.

Pedala de acceleraţie Continental a demonstrat eficienţă sporită faţă de sistemele bazate pe alerte vizuale sau auditive

Cercetările efectuate de Continental în 2009 au demonstrat că atenţia şoferilor avertizaţi prin semnale vizuale este scăzută faţă de avertizarea prin AFFP.Mai mult decat atat,alertele vizuale au dus la o reducere a emisiilor de CO2 cu doar 0,5 g/km, în timp ce AFFP a inregistrat o reducere a emisiilor de CO2 de 15,8g/km prin reducerea combustibilului cu 7,7%.
Spre deosebire de semnalele optice sau acustice, inovativa pedală de acceleraţie se bazeaza pe avertizarea directa a şoferului prin stimulare senzorială reducând astfel riscul ca atenţia şoferului să fie concentrată în altă parte şi să nu observe semnalul. Avertismentul asupra unei situaţii periculoase este resimţit direct de piciorul şoferului făcându-l conştient de situaţie în cel mai rapid şi fiabil mod în aşa fel încât acesta să poată reacţiona în timp util.
Caracteristica mecanică centrală a AFFP este un motor electric legat direct la pedala de acceleraţie fără alte piese suplimentare de lucru, şi într-un timp de reacţie foarte scurt ajustează poziţia pedalei. AFFP este o pedală cu reacţie rapidă, motorul poate afecta poziţia pedalei în 0.1 secunde.
Chiar şi în condiţii grele de trafic, AFFP ajută conducătorii să menţină distanţa optimă între vehicole şi să conducă la o viteză constantă. Sistemul utilizează informaţii primite de la radar sau de la camera cu senzori, identifică cea mai bună viteză pentru a menţine un flux continuu în trafic şi avertizează şoferul printr-o contra-presiune uşoară în pedală că dacă vor accelera mai mult vor depăşi nivelul optim de viteză şi distanţa. Rezultatul este că vehicolul menţine o viteză constantă evitând frânările şi accelerarea frecventă. Acest lucru nu numai că îl scuteşte pe şofer de stres şi reduce riscul de accidente, de asemenea reduce considerabil consumul de combustibil şi, în consecinţă, emisiile de CO2.

Comentarii

Tags: ,

Continental a susţinut Let’s Do It Romania

Publicat in 03 noiembrie 2010 de CONTINENTAL

Continental a susţinut pe 25 septembrie campania naţională Let’s Do It Romania, care şi-a propus să îndepărteze mormanele de deşeuri din arealele naturale din întreaga ţară. Cele 3 locaţii ale firmei Continental Automotive Romania: Timişoara, Sibiu şi Iaşi s-au pus în mişcare şi au contribuit cu voluntari.

Colegii voluntari din Timişoara, care au fost în număr de 60, au luat provocarea în serios şi s-au deplasat în localitatea Buziaş unde au facut curăţenie în 3 zone limitrofe. Rezultatul final a fost de aproximativ 150 de saci de gunoi si un morman de calculatoare dezmembrate şi anvelope aruncate în pădurea de lângă Buziaş.

Înarmaţi cu saci, mănuşi, tricouri şi mai ales entuziasm, colegii din Sibiu s-au alăturat celor peste 3000 de voluntari din judeţul Sibiu pentru a susţine această ambiţioasă campanie. Echipa Conti a preluat 7 mormane cartate, aflate pe albia râului înspre localitatea Răşinari. Împreună au reuşit să facă mai curată această zonă, adunând peste 200 de saci cu deşeuri aruncate la întâmplare.

În Iaşi, 45 de voluntari Conti au fost repartizaţi în zonele C.A. Rosetti şi Pârtia de schi – Sărărie, reuşind sa strângă cu succes 175 de saci.

Deşi aflată la prima ediţie, acţiunea a fost una plină de succes şi pentru acest lucru le mulţumim tuturor colegilor noştri, care au crezut în acest proiect şi au luat parte la curăţenie. La nivel de ţară au fost 150.000 de voluntari care au reuşit să strângă 190.000 de saci de gunoi.

Comentarii

O istorie verde: povestea masinilor prietenoase cu mediul

Publicat in 16 decembrie 2009 de ADU

descopera.ro

autor: Alexandru Safta

Japonia da tonul

Parcursul este anevoios si lent, caci schimbarea parcului auto mondial reprezinta, prin definitie, un “razboi” de uzura, insa putem vorbi deja despre autoturismul ecologic si chiar despre o istorie a sa.

In urma celui de-al doilea razboi mondial, urmand exemplul Germaniei, Japonia avea sa lanseze proiectul de realizare a masinii accesibile omului de rand. Anul 1958 va marca lansarea pe piata a masinilor mici de catre un numar mare de producatori auto niponi, cele 480.000 de autoturisme vandute in Japonia in 1960 transformandu-se in 5.3 milioane vandute pana in 1970. De aici a mai ramas doar un pas pana cand, in Tara Soarelui Rasare, impactul negativ asupra mediului a inceput sa se resimta, in special cel de poluare a aerului. Emisiile au cauzat o crestere simtitoare a cazurilor de astm, care au culminat cu un incident din 1970, atunci cand mai multi elevi ai unui liceu din Tokyo au acuzat ameteli si migrene ca rezultat al inhalarii emisiilor de gaze esapate de masini. Evenimentul a stimulat constientizarea problemei poluarii aerului atat in capitala Japoniei, cat si in alte mari orase “populate” de autoturisme.

O problema asemanatoare aveau deja majoritatea tarilor industrializate ale vremii, intre care si SUA. “Actul pentru aer curat”, emis aici in 1970 sub denumirea “Actul Citeste

Comentarii

Tags:

Informaţii care salvează vieţi

Publicat in 04 august 2009 de VOLVO

“Rezultatele muncii noastre sunt integrate în fiecare nouă soluţie Volvo Trucks privind siguranţa. Investigaţiile realizate arată exact care sunt problemele şi subliniază direcţiile de lucru pentru proiectanţii noştri,  în dezvoltarea tehnologiilor necesare creşterii siguranţei” spune Anna Wrige  – directorul Echipei de Cercetare a Accidentelor (ART = Accident Research Team).

03 ART De-a lungul anilor, ART a investigat peste 1500 de cazuri în care au fost implicate camioane. A fost generată astfel o baza de informaţii cu o valoare deosebită în cadrul activităţii de siguranţa Volvo.  Pe lângă aceasta, cooperarea cu alte ţări şi autorităţi a condus la realizarea unui  schimb de informaţii la un nivel ştiinţific ridicat. Astfel, studiile realizate de Volvo au contribuit Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Directorul General Dacia, François Fourmont, desemnat “cetatean de onoare” al Municipiului Pitesti

Publicat in 21 mai 2009 de DACIA

cetatean8François Fourmont, Directorul General Dacia, a fost desemnat astazi cetatean de onoare al Municipiului Pitesti, in cadrul unei sedinte festive organizate de Consiliul Local cu ocazia Zilelor Municipiului.Diploma i-a fost inmanata de catre primarul Tudor Pendiuc, pentru contributia sa la dezvoltarea industriei automobilului din Romania si promovarea cu succes a municipiului pe plan intern si international.

„Dacia este astazi un adevarat fenomen, iar unul dintre reprezentantii acestui fenomen este François Fourmont”, a afirmat Tudor Pendiuc. „In perioada actuala de criza, exista si oameni care s-au preocupat de soarta comunitatii din Arges, iar François Fourmont a fost unul dintre acestia. In timp ce alte societati inchid portile si concediaza oameni,Dacia produce in continuare, si inca bine”, a subliniat primarul. Acesta a apreciat managementul performant al uzinelor, datorita caruia la Citeste

Comentarii

Crema bolizilor verzi

Publicat in 20 mai 2009 de ADU

descopera.ro

autor: Marc Ulieriu

Crema bolizilor verzi

Topul care urmeaza a fost realizat pe baza celor mai recente informatii disponibile de la producatori. Cand vine vorba de rapiditate (atentie! nu de viteza – desi, la cele mai multe modele, cele doua aspecte merg mana in mana), singurul criteriu cu care operam este demarajul – in cat timp un vehicul atinge 100 de km/h. Prin urmare, nu am luat in calcul alti factori importanti pe baza carora expertii din domeniul auto, precum colegii nostri de la ProMotor.ro, judeca de obicei capabilitatile generale ale unui automobil, precum ar fi autonomia, viteza maxima, dotarile interioare, disponibilitatea pe piata si pretul. Ar mai fi de adaugat ca cele mai multe masini din acest top se afla in stadiul de prototip, nu sunt in productie de masa pe piata, iar daca se vand – au niste preturi exorbitante. Cu toate acestea, acelasi lucru putem spune si despre elita masinilor poluante, care functioneaza pe baza de benzina; iar caracterul aristocrat si exclusivist ne imbie sa le admiram si mai tare, si pe unele si pe altele.

10. Dodge Circuit EV: 0-100 km/h in 5 s

Alaturi de vehiculul-fantoma de pe locul 4, este cea mai controversata prezenta din acest top. Asta deoarece fanaticii domeniului auto au infierat-o cu o aspra eticheta, numind-o “Lotus de jucarie mascarit”. Motivul acestora: caroseria si Citeste

Comentarii