Arhiva | Reducere CO2

Tags: , , , , ,

Honda GreenChallenge 2010 stabileşte noi recorduri

Publicat in 17 mai 2010 de HONDA

Honda GreenChallenge a premiat weekend-ul acesta cei mai verzi şoferi care au parcurs, cu un consum record, traseul Bucureşti – Craiova şi retur. Competiţia s-a bucurat de un adevărat succes, înregistrând peste 60.000 de vizitatori pe site-ul www.greenchallenge.ro .


Campania s-a adresat tuturor romanilor care îndrăgesc şofatul, venind ca un răspuns la modul agresiv de a conduce, practicat în general, cu un impact negativ pronunţat asupra mediului. Honda GreenChallenge s-a dovedit a fi o competiţie ce susţine spiritul ecologic printre şoferi, având o abordare educativă şi în acelaşi timp distractivă, punând accentul pe placerea de a conduce. Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Bosch navighează ecologic:

Publicat in 08 aprilie 2010 de BOSCH

Conducerea autovehiculului cu un consum minim de carburant: acesta este obiectivul sistemului de selectare a traseelor oferit de Bosch. Sistemul de navigare Bosch oferă clienţilor opţiunea de a alege între cel mai rapid, cel mai scurt sau „cel mai ecologic” traseu. Bosch furnizează deja mai multor modele din gama Nissan un sistem de calcul al traseelor, care ia în considerare aspectele ecologice şi economice. Pe baza acestui sistem, în viitor, se vor putea stabili profiluri de trasee care iau în considerare stilul de conducere al şoferului şi caracteristicile autovehiculului, obţinându-se astfel trasee mai economice din punct de vedere al consumului de carburant. Cercetările proprii făcute de Bosch Citeste

Comentarii

Tags: , , , , ,

Bosch, DEUTZ şi Eberspächer devin parteneri în domeniul sistemelor de tratare ulterioară a gazelor de eşapament pentru motoarele diesel

Publicat in 16 martie 2010 de BOSCH

Companiile Robert Bosch GmbH, DEUTZ AG şi Eberspächer GmbH & Co. KG au semnat un contract pentru înfiinţarea unui joint venture în sectorul sistemelor de tratare ulterioară a gazelor de eşapament pentru motoarele diesel. Această societate mixtă va funcţiona sub denumirea „Bosch Emission Systems GmbH & Co. KG“ şi va avea sediul în Stuttgart. În acest moment, se aşteaptă aprobarea din partea autorităţilor antitrust. Obiectivul nou-înfiinţatei societăţi este acela de a utiliza competenţele şi cunoştinţele tehnice ale celor trei companii pentru a perfecţiona procesul de tratare al particulelor de funingine şi de a oferi soluţii complete pentru respectarea prevederilor stricte referitoare la emisiile poluante, ce vor intra în vigoare începând cu anul 2011. Citeste

Comentarii

Tags: , , ,

Noul turbocompresor dezvoltat pentru motorul pe benzină – Euro 6 – este dat în producţie

Publicat in 17 februarie 2010 de CONTINENTAL

Dezvoltare şi expertiză sistematică plus vaste cunoştiinţe mecanice
Regimul de colaborare dintre Schaeffler şi Continental este responsabilul pentru includerea turbocompresorului în fabricarea motoarelor precum şi pentru dezvoltarea aplicaţiei, ingineria producţiei, achiziţii, vânzări şi calitate. Schaeffler va sprijini faza finală de dezvoltare şi îşi va asuma întreaga responsabilitate pentru industrializare. Producţia în serie a turbocompresorului nou dezvoltat este planificată în al treilea trimestru al lui 2010. Compania Schaeffler este responsabilă pentru pregătirile necesare pentru producţia industrială a turbocompresorului, care va fi supus unei uzuri ridicate în timpul funcţionării de zi cu zi. Turbocompresorul are un diametru de 38mm, se roteşte până la 240.000 ori pe minut, 4000 de rotaţii pe secundă, iar în fluxul de evacuare poate ajunge până la 1.050 de grade, ceea ce înseamnă calităţi mecanice şi standarde de procesare uimitoare. Grupul Schaeffler este un lider în fabricarea componentelor mecanice care sunt supuse unuei uzuri ridicate şi este calificat în fabricarea unor astfel de componente. Citeste

Comentarii

Tags: ,

Skoda GreenLine – O gamă verde

Publicat in 13 februarie 2010 de SKODA

Modelele din gama GreenLine utilizează motoare puternice, supraalimentate, care împreună cu modificările aduse transmisiei şi aerodinamicii ajută la obţinerea unor valori foarte scăzute ale consumului de carburant.

Pe parcursul istoriei sale, Škoda a reuşit să se situeze în avangarda tehnologiei mondiale. Modelele propuse de cehi s-au remarcat prin fiabilitate şi prin inteligenţa construcţiei. Acum, dovedindu-şi grija faţă de mediul înconjurător, Škoda face un pas important şi în acest sens lansează o gamă de modele ce poartă titulatura GreenLine. Din aceasta fac parte Fabia şi Fabia Combi, Octavia şi Octavia Combi precum şi limuzina Superb. Inginerii de la Škoda au rafinat şi mai mult modelele standard prin modificarea parametrilor de funcţionare ai motoarelor 1.4 TDI, 1.6 TDI şi 1.9 TDI, care echipează Fabia GreenLine, Octavia GreenLine şi respectiv Superb GreenLine. Citeste

Comentarii

Tags: ,

Noul motor 2.0 GTDi de la Volvo Car

Publicat in 03 februarie 2010 de VOLVO

Volvo Car Corporation introduce pe modelele Volvo S80, V70 si XC60 o noua motorizare de 2l in 4 cilindrii ce ofera in acelasi timp atat performanta ridicata cat si eficienta in consum – 2.0 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection).

Noua tehnologie turbo Volvo, alaturi de injectia directa si geometria variabila a celor doua axe cu came au ca rezultat o combinatie unica de consum redus de combustibil, emisii scazute de noxe si performanta ridicata pe o plaja larga de turatii, toate intr-un format specific compact.

Noul motor pe benzina 2.0 GTDi produce nu mai putin de 203 cp in pofida dimensiunii sale compacte si a capacitatii cilindrice reduse. Are un cuplu rezultant de 300 Nm la 1750 rpm asigurand astfel o experienta de condus rafinata.
“Am reuşit să facem un motor cu patru cilindri la fel de puternic precum unul de 2,5 litri cu cinci cilindri, însă mai eficient în ceea ce priveşte consumul. Acest lucru este foarte benefic pentru clienţii noştrii ce doresc performanţe maxime dar şi pentru mediu, avand o eficienţa imbunatatita.”, a spus Magnus Jonsson, directorul departamentului de dezvoltare la Volvo Cars.

“Mai mic si mai puternic” – noua generatie de tehnologie turbo
Sistemul de turbocompresie a fost dezvoltat in cooperare cu Borg-Warner Turbo System Citeste

Comentarii

Tags: , , , , , ,

Volvo Trucks este primul producător care foloseşte motoare diesel Euro 5 cu gaz

Publicat in 11 ianuarie 2010 de VOLVO

screen-capture

În august 2007, Volvo Trucks a prezentat nu mai puţin de şapte camioane demo funcţionale, adaptate să funcţioneze cu diferiţi biocombustibili. Ca o consecinţă a analizelor ce au urmat, compania se concentrează acum pe doi combustibili regenerabili: DME şi gaz metan + motorină.

„Ca alternativă la motorină, gazul metan este de departe cel mai accesibil combustibil. Există rezerve de gaze naturale mai mari decât cele de petrol. Dar mai ales, producţia biogazului ce nu are impact asupra mediului ia o mare amploare în numeroase ţări, ceea ce rezolvă cea mai urgentă problemă, şi anume reducerea emisiilor de CO2,” declara Lars Mårtensson.

Până acum a fost dificilă folosirea gazului metan pentru transportul pe distanţe lungi. În mod usual, un camion cu motor cu aprindere prin scânteie are o autonomie de circa 150-200 km. Volvo Trucks a rezolvat aceasta problemă combinând gazul metan cu motorina pentru a fi folosite într-un motor Diesel. Aceasta măreşte autonomia cu circa 50% dar, atunci când este folosit gaz lichefiat, având o densitate mai mare a energiei, autonomia se dublează . În plus, cuplul motorului Diesel Citeste

Comentarii

Tags: , , , ,

Motoare EEV extra-curate

Publicat in 25 decembrie 2009 de DAF

screen-capture-13

DAF oferă motoare EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicles – Vehicule ecologice avansate) pentru toată gama sa de vehicule. Motoarele EEV au valori ale emisiilor chiar mai scăzute decât cele stipulate în exigentul standard Euro 5.

Mai curate decât motoarele cu gaze naturale
Prin adăugarea unui filtru catalitic la motoarele dotate cu sistem de injecţie SMART şi cu noua tehnologie DAF SCR, motoarele PACCAR EEV sunt chiar mai curate Citeste

Comentarii

Tags:

Vehicule mai lungi şi mai grele (LHV)

Publicat in 25 decembrie 2009 de DAF

screen-capture-1

LHV-urile, denumite şi vehicule combinate ECO, sunt combinaţii de vehicule care depăşesc lungimea totală admisă în prezent în Uniunea Europeană, şi anume 16,50 m pentru combinaţiile cap tractor – semiremorcă şi 18,25 m pentru combinaţiile camion – remorcă independentă. Testele cu vehicule LHV au fost efectuate sau sunt în curs de efectuare în Germania şi Olanda, şi sunt planificate şi în alte ţări europene.

LHV-urile din aceste teste au o lungime maximă de 25,25 m şi o greutate Citeste

Comentarii

Tags:

DAF Trucks impune noi standarde

Publicat in 25 decembrie 2009 de DAF

În trecut, DAF Trucks a depus eforturi pentru limitarea impactului produselor şi proceselor sale asupra mediului. Desigur, compania va continua să promoveze şi în viitor iniţiative privind dezvoltarea şi fabricarea unor produse cu impact redus asupra mediului, eficiente din punct de vedere economic, cu necesităţi de întreţinere reduse, şi reciclabile într-o proporţie cât mai mare.

DAF Trucks impune noi standarde
De mai multe decenii, DAF Trucks impune noi standarde în materie de tehnologii şi soluţii de transport inteligente. Compania deţine o lungă listă de inovaţii de marcă, în special în domeniul motoarelor şi a tehnologiei de transmisie.
Deşi, iniţial, cererea de vehicule cât mai puternice, cu un consum cât mai mic, a reprezentat principalul factor determinant în dezvoltarea de noi produse, protecţia mediului a jucat un rol tot mai important în dezvoltarea de noi produse, începând cu anii 80.
Introducerea conceptului EcoDesign în 1995 a fost urmată Citeste

Comentarii