Arhiva de Tag-uri | "Electric"

Tags: , , , ,

Active Force Feedback Pedal (AFFP) de la Continental

Publicat in 10 noiembrie 2010 de CONTINENTAL

Discutăm astăzi, din ce în ce mai mult despre protecţia mediului înconjurător prin tehnologii nepoluante, prin reducerea consumului de resurse, prin responsabilizare socială.
Protecţia mediului este o responsabilitate a noastră, a tuturor, şi se revarsă implicit asupa tehnologiilor şi produselor la a caror realizare contribuim cu toţii pe piaţa muncii.
Continental, lider mondial în domeniul automotive, vine astăzi cu o tehnologie inovativă care reduce consumul de combustibil al autoturismului cu pana la 7%, în funcţie de tipul acestuia.

AFFP are ca scop reducerea semnificativa a accidentelor rutiere

 Noua pedală activă de acceleraţie este o extensie la sistemul de siguranţă ContiGuard al companiei Continental şi reprezintă o nouă contribuţie la reducerea numărului de accidente rutiere, în special ca urmare a coliziunilor faţă-spate.
Accidentele cauzate de coliziunile faţă-spate sunt datorate în mare parte factorului uman. În 85% dintre cazuri eroarea umană a fost un factor decisiv şi determinant al accidentului, cele mai importante aspecte fiind viteza necorespunzătoare, distanţa inadecvată între vehicole sau atenţia insuficientă.
AFFP ofera acum oportunitatea de a interveni pentru a atinge obiectivul declarat la nivel global de reducere a numărului de accidente în trafic cu până la jumătate.


Pedala activă de acceleraţie Continental avertizează asupra situaţiilor periculoase prin vibrare şi prin exercitarea unei contra-presiuni în pedala de acceleraţie. Acest fapt determină şoferul să-şi retragă piciorul de pe pedală şi să se pregătească să frâneze. De asemenea, pedala activă de acceleraţie poate ajuta soferul să conducă la o viteza mai mare facând astfel economie prin reducerea de carburant folosit şi emisiile de CO2.

Pedala de acceleraţie Continental a demonstrat eficienţă sporită faţă de sistemele bazate pe alerte vizuale sau auditive

Cercetările efectuate de Continental în 2009 au demonstrat că atenţia şoferilor avertizaţi prin semnale vizuale este scăzută faţă de avertizarea prin AFFP.Mai mult decat atat,alertele vizuale au dus la o reducere a emisiilor de CO2 cu doar 0,5 g/km, în timp ce AFFP a inregistrat o reducere a emisiilor de CO2 de 15,8g/km prin reducerea combustibilului cu 7,7%.
Spre deosebire de semnalele optice sau acustice, inovativa pedală de acceleraţie se bazeaza pe avertizarea directa a şoferului prin stimulare senzorială reducând astfel riscul ca atenţia şoferului să fie concentrată în altă parte şi să nu observe semnalul. Avertismentul asupra unei situaţii periculoase este resimţit direct de piciorul şoferului făcându-l conştient de situaţie în cel mai rapid şi fiabil mod în aşa fel încât acesta să poată reacţiona în timp util.
Caracteristica mecanică centrală a AFFP este un motor electric legat direct la pedala de acceleraţie fără alte piese suplimentare de lucru, şi într-un timp de reacţie foarte scurt ajustează poziţia pedalei. AFFP este o pedală cu reacţie rapidă, motorul poate afecta poziţia pedalei în 0.1 secunde.
Chiar şi în condiţii grele de trafic, AFFP ajută conducătorii să menţină distanţa optimă între vehicole şi să conducă la o viteză constantă. Sistemul utilizează informaţii primite de la radar sau de la camera cu senzori, identifică cea mai bună viteză pentru a menţine un flux continuu în trafic şi avertizează şoferul printr-o contra-presiune uşoară în pedală că dacă vor accelera mai mult vor depăşi nivelul optim de viteză şi distanţa. Rezultatul este că vehicolul menţine o viteză constantă evitând frânările şi accelerarea frecventă. Acest lucru nu numai că îl scuteşte pe şofer de stres şi reduce riscul de accidente, de asemenea reduce considerabil consumul de combustibil şi, în consecinţă, emisiile de CO2.

Comentarii

Tags: , , , , , ,

Motociclete electrice HONDA pentru uz profesional “EV-Neo” disponibile din decembrie 2010

Publicat in 28 aprilie 2010 de HONDA

Honda Motor Co, Ltd. a dezvăluit astăzi cel mai recent prototip al scuterului electric EV-neo şi a anunţat planurile de a începe a vânzăreii în leasing în Japonia, în decembrie 2010, pentru întreprinderile şi proprietarii de afaceri ce oferă în special servicii de livrare.

Honda a dezvoltat EV-Neo, un scuter electric proiectat pentru a oferi rezistenţa necesară pentru utilizarea comercială, prefigurand o gamă largă de utilizări de către întreprinderi, cum ar fi serviciile de livrare.

Echipat cu o baterie litiu-ion şi un motor fără perii, EV-neo realizează performanţe excelente de mediu, cu zero emisii de CO2 în timpul folosirii. Citeste

Comentarii

Tags: , ,

Volvo testează un nou camion hibrid în Londra

Publicat in 17 noiembrie 2009 de VOLVO

“Un consum redus cu până la 30 de procente, emisii reduse şi un nivel de zgomot scăzut fac din acest vehicul hibrid o alegere foarte atractivă. De aceea, dorim să testăm şi să dezvoltăm tehnologii în parteneriat cu Volvo Trucks, cu care avem o relaţie de colaborare foarte bună,” comentează Bob Stubbs, director de flotă la Veolia, Londra. Compania este cel mai mare operator din Marea Britanie din domeniul salubrităţii şi a comandat noul tip de autospecială de colectare a deşeurilor.autospeciala hybrid londra

Acelaşi concept, componente noi

Noul camion este o versiune îmbunătăţită a celor care s-au aflat în teste de exploatare în ultimele 18 luni în Stockholm şi Göteborg, Suedia. La fel ca şi acele camioane, noul vehicul este de tipul hibrid paralel. Asta înseamnă că dispune de două propulsii separate, una Diesel şi o alta electrică, ce pot funcţiona separat sau împreună. Avantajul este acela că fiecare dintre ele poate fi folosită acolo unde este mai eficientă, şi anume: la turaţii mici motorul electric, iar la turaţii mari motorul Diesel.

“Conceptul de bază este acelaşi, dar toate componentele şi Citeste

Comentarii