“Un consum redus cu până la 30 de procente, emisii reduse şi un nivel de zgomot scăzut fac din acest vehicul hibrid o alegere foarte atractivă. De aceea, dorim să testăm şi să dezvoltăm tehnologii în parteneriat cu Volvo Trucks, cu care avem o relaţie de colaborare foarte bună,” comentează Bob Stubbs, director de flotă la Veolia, Londra. Compania este cel mai mare operator din Marea Britanie din domeniul salubrităţii şi a comandat noul tip de autospecială de colectare a deşeurilor.

Acelaşi concept, componente noi

Noul camion este o versiune îmbunătăţită a celor care s-au aflat în teste de exploatare în ultimele 18 luni în Stockholm şi Göteborg, Suedia. La fel ca şi acele camioane, noul vehicul este de tipul hibrid paralel. Asta înseamnă că dispune de două propulsii separate, una Diesel şi o alta electrică, ce pot funcţiona separat sau împreună. Avantajul este acela că fiecare dintre ele poate fi folosită acolo unde este mai eficientă, şi anume: la turaţii mici motorul electric, iar la turaţii mari motorul Diesel.

“Conceptul de bază este acelaşi, dar toate componentele şi Citeste

Unul dintre zgomotele cele mai cunoscute dis-de-dimineaţă din oraşe este cel produs de camioanele de gunoi şi motorul lor, care opresc şi pornesc des. Acesta este acompaniat de zgomotul de sticlă spartă din compactorul de gunoi.

Dar această latură a vieţii urbane va începe să se schimbe odată cu introducerea propulsiei hibride. La viteze mici, murmurul motorului diesel va fi înlocuit cu liniştea celui electric. Volvo FE Hybrid, ce va fi disponibil pentru camioanele de distribuţie, ca şi pentru cele de salubritate, va reprezenta un salt spectaculos în privinţa tehnologiilor prietenoase mediului. Concomitent cu reducerea considerabilă a zgomotului, hibridul va reduce emisiile de CO2 şi consumul de combustibil cu 15-20 % în funcţie de aplicaţie. Volvo a obţinut reduceri de până la 30% cu o suprastructură de compactare acţionată electric de la un set de baterii.

“Aceasta este soluţia de viitor pentru aplicaţiile stop-start din Citeste